[实用新型]一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置

说明书

本实用新型公开了一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置，包括安装板，所述安装板的下端一侧固定有挡板，所述挡板的上端一侧固定有承载板，所述承载板的上端设有散热装置。本实用新型实现了使排气管方便拆卸并且减少汽车振动对排气管的影响，方便将排气管进行封闭，防止在大雨天气中，雨水进入排气管，导致汽车损坏，方便对排气管进行散热，降低排气管热量，保证汽车正常行驶，通过驱动装置、螺纹杆、减震弹簧和推杆的结合，解决了大雨天气下地下车库雨水有可能灌进排气管，汽车在行驶过程中发生振动颠簸，导致排气管振动，排气管不方便拆卸以及长时间行驶排气管过热的问题，结构简单，方便进行操作，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，汽车排气管滴水是好现象来的。证明的你的车发动机充分的燃烧，汽车的排气管从而会向外滴水，其实这是一个很正常的现象，与排气管没什么事，排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水，高温下水是变成水蒸气，水蒸气在高温下是无色透明的，不过水低于100°时候，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，但气温低的时候，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水，排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这样的现象在多数的汽车的比较正常的，由于全国各地经常会发生强降雨或暴雨，有时会将汽车淹没，特别是地下车库或停车场，容易倒灌进水，导致汽车排气管或进气管进水，从而有可能损坏汽车发动机，给车主造成较大损失，通常情况下保险公司不理陪，汽车在行驶工程中有可能颠簸使得排气管振动，可能会造成排气管损坏，在长时间行驶过程中排气管会发热，有可能导致汽车不能正常行驶，而且现在的排气管拆卸检修非常麻烦，为此，我们提出了一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种保证汽车正常行驶的防淹排气管密封装置，包括安装板，所述安装板的下端一侧固定有挡板，所述挡板的上端一侧固定有承载板，所述承载板的上端设有散热装置，所述挡板的下端一侧设有连接装置，所述连接装置上设有排气管，所述排气管内设有第一凹槽，所述排气管上设有减震装置，且减震装置固定连接在安装板的下端一侧，所述排气管的上端一侧设有封堵装置，且封堵装置和第一凹槽相对应。

优选地，所述散热装置包括设置在承载板上端的第一固定杆，所述第一固定杆的上端贯穿设有安装块，所述安装块内设有安装腔，且第一固定杆的上端贯穿安装块并延伸至安装腔内，所述安装块和第一固定杆转动连接，所述第一固定杆的上端固定有第三连接杆，所述第三连接杆的上端一侧转动连接有第一连接杆，所述第一连接杆一端转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的下端固定有第二连接杆，且第二连接杆转动连接在安装腔内的底部，所述安装腔内底部的一侧转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆上固定套接有第一齿轮，且第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述第二转动杆的上端固定有第三齿轮，所述安装腔的顶部一侧固定有第二驱动装置，所述第二驱动装置的输出轴末端固定有第二光杆，所述第二光杆上固定套接有螺旋杆，且螺旋杆和第三齿轮相啮合，所述第二光杆的一端贯穿安装腔并延伸至安装块的一侧，所述第一光杆的一端等间距设有多个扇叶。