[实用新型]一种具有抗冻及高承载能力的城建道路

说明书

本实用新型公开了一种具有抗冻及高承载能力的城建道路，包括基础层，所述基础层的顶部设置有水泥混凝土层，所述水泥混凝土层的顶部设置有沥青橡胶砂浆层，所述沥青橡胶砂浆层的顶部设置有抗裂层，所述抗裂层的顶部设置有碎石层，所述碎石层的顶部设置有透水性混凝土层，所述透水性混凝土层的顶部设置有沥青路面层，所述沥青路面层的顶部设置有彩色沥青层，其中，所述水泥混凝土层包括钢筋混凝土层、粗粒式改性沥青混凝土层和沥青玛蹄脂碎石混合料层。有益效果：设计合理，相比于传统的城建道路，其有效地提高了道路抗冻性能和承载性能，从而有效地延长了其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及道路铺建技术领域，具体来说，涉及一种具有抗冻及高承载能力的城建道路。

背景技术

公路运输行业的发展与国民经济发展水平等戚戚相关，随着我国的国民经济的快速发展和物资流动的增长，我国的公路交通量与日俱增，车辆轴重向大吨位发展，普通的路道构成形式主要由沥青路面和水泥混凝土路面组成，但单一的沥青路面和水泥混凝土路面或多或少都存在一些缺点，并不能完全满足人们的需求，普通道路使用时间长了之后，道路抗冻能力差，承载能力弱，且单一的路面在雨水天气中更容易损伤路面，破坏路面，影响车辆在路面上行驶。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种具有抗冻及高承载能力的城建道路，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有抗冻及高承载能力的城建道路，包括基础层，所述基础层的顶部设置有水泥混凝土层，所述水泥混凝土层的顶部设置有沥青橡胶砂浆层，所述沥青橡胶砂浆层的顶部设置有抗裂层，所述抗裂层的顶部设置有碎石层，所述碎石层的顶部设置有透水性混凝土层，所述透水性混凝土层的顶部设置有沥青路面层，所述沥青路面层的顶部设置有彩色沥青层，其中，所述水泥混凝土层包括钢筋混凝土层、粗粒式改性沥青混凝土层和沥青玛蹄脂碎石混合料层，所述钢筋混凝土层的顶部设置有所述粗粒式改性沥青混凝土层，所述粗粒式改性沥青混凝土层的顶部设置有所述沥青玛蹄脂碎石混合料层，所述沥青路面层包括粗粒沥青底层和岩沥青表层，且所述粗粒沥青底层位于所述岩沥青表层的底部。

进一步的，所述基础层为碎石块或碎砖块堆砌而成。

进一步的，所述基础层、所述水泥混凝土层、所述沥青橡胶砂浆层、所述抗裂层、所述碎石层、所述透水性混凝土层、所述沥青路面层和所述彩色沥青层之间均通过粘结剂固定连接。

进一步的，所述抗裂层由具有网状结构的韧性材料制成。

进一步的，所述透水性混凝土层上孔隙率为15％-25％。

进一步的，所述钢筋混凝土层内设有单层钢筋网。

本实用新型的有益效果：通过设置有透水性混凝土层，从而使得其能够轻松缓解普通降雨的排水、城市道路积水所产生的湿滑、溅水问题和夜间车辆灯光产生的反光问题；此外，由于水在连通的多孔性材料中处于自由状态，结冰体积膨胀应力能够得到有效释放，因空隙与土壤上下相通，土壤层的温度高于地表温度，土壤层的暖空气上升到透水混凝土空隙中，因此透水混凝土上的积雪融化速度快，水能快速下渗，从而有效地避免了因冻胀而使地面出现裂痕从而有效地提高了其抗冻性能；通过设置有岩沥青表层，从而使得路面的软化温度高，且有效地提高了其抗老化效果；通过设置有彩色沥青层，从而有效地提高了道路的耐老化和耐高温性能，从而使得路面经过长期使用后仍保持较好的性能；通过基础层、水泥混凝土层、沥青橡胶砂浆层和碎石层的配合使用，从而有效地提高了道路的承载性能；本实用新型设计合理，相比于传统的城建道路，其有效地提高了道路抗冻性能和承载性能，从而有效地延长了其使用寿命。

附图说明