[实用新型]一种防震型电池舱的灭火装置

说明书

本实用新型涉及汽车安全灭火领域，尤其涉及一种防震型电池舱的灭火装置，包括电池舱，电池舱内设置有电池箱和灭火器，电池箱上设有散热板，散热板上设置有散热孔，散热板上通过热熔支架设有密封隔热板，电池箱侧壁设有伸出电池舱的排烟管，电池箱端部设有灭火管道，灭火管道与灭火器的喷头连通，灭火器通过灭火器底座设在电池舱内，灭火器的外壳上圆周设有V形槽，灭火器底座上设有卡箍，卡箍内侧面设有与V形槽相匹配的凸块；该灭火系统结构新颖，设计合理，在起火时能够快速将散热孔密封，隔绝空气，减少火势，避免烟雾进入车内，灭火效果更佳，效率更高，灭火器的固定更加牢固，防撞击能力强，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全灭火领域，尤其涉及一种防震型电池舱的灭火装置。

背景技术

新能源汽车作为包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车，新能源汽车不仅能节约能源，零排放或近似零排放，环保节能，减少污染。然而由于新能源汽车需要用电池作为动力，然而电池使用时间长了会产生热量较大，对电池进行充电时也会因为过充而产生较大的热量，或者电池在经过剧烈碰撞后会使电池内的可燃物质泄漏而容易失火，汽车作为人们常用的出行工具，一旦失火会对人们的人身安全造成难以承受的危害。

现有的汽车电池舱虽然安装有灭火器，但灭火器固定不够牢固，汽车行驶在凹凸不平的路面时灭火器容易发生颠簸，与周围的其他部件发生碰撞，影响灭火器的灭火效果，此外，由于电池需要散热，电池箱上设置有散热孔，电池箱内发生火灾后，散热孔处能够进入空气，使火势增大，同时烟雾能够通过散热孔到电池舱内，电池舱内的烟雾能够蔓延至车体内，易使车内的人员产生窒息。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的汽车电池舱内灭火器固定不牢固，容易发生碰撞，散热孔无法避免进入空气和隔绝烟雾等缺陷，而提供一种用于汽车电池舱的自动灭火装置，该灭火系统结构新颖，设计合理，在起火时能够快速将散热孔密封，隔绝空气，减少火势，避免烟雾进入车内，灭火效果更佳，效率更高，灭火器的固定更加牢固，防撞击、防震能力强，实用性强。

本实用新型的技术方案是这样进行的：一种防震型电池舱的灭火装置，包括电池舱，所述电池舱内设置有电池箱和灭火器，所述电池箱上设置有散热板，所述散热板上设置有散热孔，所述散热板上通过热熔支架设置有密封隔热板，所述密封隔热板位于散热孔的上方，所述电池箱侧壁设置有伸出电池舱的排烟管，所述电池箱的端部设置有灭火管道，所述灭火管道与灭火器的喷头连通，所述灭火器通过灭火器底座设置在电池舱内，所述灭火器底座下端设置有与电池舱连接的橡胶垫，所述灭火器的外壳上圆周设置有V形槽，所述灭火器底座上设置有卡箍，所述卡箍内侧面设置有与V形槽相匹配的凸块；所述电池箱内设置有烟雾传感器和温度传感器，所述烟雾传感器和温度传感器均与控制器连接，所述控制器还与灭火器的安全阀连接。

优选的，所述热熔支架在散热孔的外围均匀分布，所述密封隔热板包括隔热棉层和隔热橡胶层。

优选的，所述排烟管为隔热管，所述排烟管与烟气罐连接，所述烟气罐内设置有过滤层，所述烟气罐上还设置有烟气排放孔。

优选的，所述卡箍包括对称设置在灭火器底座上的左卡箍和右卡箍，所述卡箍的下端与灭火器底座铰接，所述左卡箍和右卡箍通过螺栓连接。

优选的，所述卡箍呈环形，所述卡箍的半径与灭火器壳体相匹配。

优选的，所述V形槽的底部为弧面或平面。

优选的，所述凸块端部的橡胶层设置在凸块端部的外表面，且橡胶层的形状与V形槽底部形状相匹配。

优选的，所述V形槽在灭火器壳体上均匀分布。