[实用新型]一种叶片有效
申请号: | 201820194197.0 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN208089352U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 王海波 | 申请(专利权)人: | 沈阳昊锐机械设备制造有限公司 |
主分类号: | F01D5/14 | 分类号: | F01D5/14;F01D5/30 |
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地址: | 110000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叶身 叶片 辊轧 榫头 本实用新型 立体结构件 产品类型 工程背景 航空叶片 技术效果 空间曲面 宽度相等 纵向边缘 潜在的 曲线段 弧线 叶根 叶尖 加工 垂直 填补 应用 | ||
一种叶片,其为无榫头的辊轧加工航空叶片;叶身(2)、叶尖(3)二者的宽度相等;叶根(1)的宽度为叶身(2)宽度的24.1%~28.9%;所述叶身(2)为空间曲面立体结构件;叶身(2)上垂直于叶身(2)纵向边缘型线的横截面上对应叶身(2)两侧面的曲线段均为弧线;其外凸的一侧曲率半径R1为17.5~20.6mm;其内凹的一侧曲率半径R2为20~25.4mm。本实用新型丰富和完善了无榫头叶片中辊轧加工叶片的产品类型,填补了该类叶片的产品空白;其在某些特殊的工程背景下具有良好的应用前景和优良的技术效果;其具有潜在的较为巨大的经济价值和社会价值。
技术领域
本实用新型涉及无榫头辊轧加工的航空发动机用叶片的结构设计和应用技术领域,特别提供了一种相应的叶片设计方案。
背景技术
现有技术中,两端无榫头类叶片的叶身型面通常采用辊轧方法制造,叶片在辊轧加工时通常采用厚度为2.5mm的板料毛坯;通过至少两次经过两次辊轧成型完成型面的加工。
但是现有的叶片在某些特殊应用领域仍存在产品空白;仍有待于完善产品形式和规格序列。人们迫切希望获得一种技术效果优良的无榫头的辊轧加工航空发动机叶片。
实用新型内容
本实用新型的目是提供一种技术效果优良的主要用于航空发动机的无榫头的热轧加工获得的叶片的设计方案。
本实用新型一种叶片,其为无榫头的辊轧加工航空叶片;其由顺次连接且共同构成一个整体的下述几部分构成:叶根1、叶身2、叶尖3;其特征在于:
叶身2、叶尖3二者的宽度相等;叶根1的宽度为叶身2宽度的24.1%~28.9%;这是优选的参数范围,在工程实施过程中有潜在的巨大的价值,在此不再赘述。
所述叶身2为空间曲面立体结构件;叶身2上垂直于Z轴即叶身2纵向亦即垂直于叶身2纵向边缘型线的横截面上对应叶身2两侧面的曲线段均为弧线;其外凸的一侧曲率半径R1为17.5~20.6mm;其内凹的一侧曲率半径R2为20~25.4mm。
所述叶片,优选的技术内容要求是:
所述叶身2上平行于叶身2纵向边缘型线的剖面的厚度相等。
所述叶身2上垂直于Z轴即叶身2纵向亦即垂直于叶身2纵向边缘型线的横截面,在垂直于叶片内凹一侧表面的方向上的叶身2厚度是渐变的,中间最厚处厚度为2.35~3.25mm(即图2中横截面上直径最大的内切圆的直径),两端部的曲率半径为0.72~0.83mm(即图2中横截面上左右两端直径最小的内切圆的直径)。
所述叶身2和叶尖3在进气侧的总长度为25.5~31.2mm;所述叶身2和叶尖3在出气侧的总长度为26.8~33.5mm.
所述叶身2和叶尖3的宽度为17.3mm~21.8mm。
本实用新型丰富和完善了无榫头叶片中辊轧加工叶片的产品类型,填补了该类叶片的产品空白;其在某些特殊的工程背景下具有良好的应用前景和优良的技术效果;其具有潜在的较为巨大的经济价值和社会价值。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制;在附图中:
图1为辊轧加工成型的两端无榫头的叶片在毛料设计方法中整个叶片在正投影方向上的结构原理示意简图;
图2为辊轧加工成型的两端无榫头的叶片的叶身2上在垂直于Z轴即叶身2纵向亦即垂直于叶身2纵向边缘型线的横截面结构示意简图。
具体实施方式
附图标记含义说明及附图补充说明:叶根1、叶身2、叶尖3。
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