[实用新型]一种举高消防车副梁和支腿机构及消防车

说明书

本实用新型公开了一种举高消防车副梁和支腿机构，包括副梁本体，所述副梁本体的两端分别设有支撑部件，每个所述支撑部件包括两个固定支腿，每个所述固定支腿相对水平面倾斜设置使两个所述固定支腿形成朝向外侧张开，每个所述固定支腿滑动连接一个活动支腿，驱动部件驱动每个所述活动支腿沿对应的所述固定支腿伸缩移动。运用本实用新型所述的一种举高消防车副梁和支腿机构，工作时只需所有所述活动支腿伸出支撑，操作迅速，节约救援展开时间，同时结构简单，便于与现有举高消防车底盘结合，对现有举高消防车进行改造，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及消防技术领域，特别涉及一种举高消防车副梁和支腿机构及消防车。

背景技术

现有举高消防车的专用底盘上安装有举升臂架及输送消防灭火剂的管道，实际作业过程中，展开举升臂架将消防灭火剂输送至一定高度进行灭火作业，举高喷射消防车大多采用H型支腿的副梁和支腿结构，来满足正常使用要求。

举高高度为20米及以下并且上装承载能力不强的举高消防车，其副梁和支腿机构形式一般为如图1所示，在整车正常工作时，只需将垂直油缸1伸出，将整车原地支起使轮胎离地，即可进行正常的灭火和救援作业；举高高度为20米-30米并且上装承载力较强的举高消防车副梁和支腿机构一般为如图2和图3所示，在整车正常工作时如图3所示，水平支腿2整体外伸出去，获得较大的支腿跨距，再将将垂直油缸1伸出，来保证整车作业的倾覆稳定性，在整车非工作状态如图2所示，水平支腿2要收回来，以满足相关车辆道路运输最大宽度的规定，这种虽然跨距较大，能够满足承载能力较强的要求，但整体结构也较为复杂，整个支腿收放时间也较长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的举高高度为20米-30米并且上装承载力较强的举高消防车副梁和支腿机构，工作时先伸出水平支腿再伸出支撑油缸，整体结构较为复杂，整个支腿收放时间也较长的上述不足，提供一种举高消防车副梁和支腿机构及消防车。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种举高消防车副梁和支腿机构，包括副梁本体，所述副梁本体的两端分别设有支撑部件，每个所述支撑部件包括两个固定支腿，每个所述固定支腿相对水平面倾斜设置使两个所述固定支腿形成朝向外侧张开，每个所述固定支腿滑动连接一个活动支腿，驱动部件驱动每个所述活动支腿沿对应的所述固定支腿伸缩移动。

采用本实用新型所述的一种举高消防车副梁和支腿机构，工作时只需所有所述活动支腿伸出支撑，操作迅速，节约救援展开时间，同时结构简单，便于与现有举高消防车底盘结合，对现有举高消防车进行改造，节约成本。

优选地，每个所述支撑部件的两个所述固定支腿关于所述副梁本体对称设置。

优选地，该举高消防车副梁和支腿机构还包括若干个脚盘，每个所述活动支腿的下端铰接一个所述脚盘。

优选地，每个所述固定支腿为中空结构，每个所述活动支腿能够收纳于对应所述固定支腿的中空腔体中。

优选地，所述驱动部件包括若干个油缸，每个所述固定支腿连接一个所述油缸的一端，每个所述油缸的另一端连接对应的所述活动支腿。

采用这种结构，该举高消防车副梁和支腿机构中的所述油缸为二力杆，只承受沿着所述固定支腿方向的轴向力，没有结构或者外界因素所引起的附加弯矩，因此所述油缸的截面尺寸能够尽可能的减小，使得该举高消防车副梁和支腿机构总质量较小，符合整体轻量化的趋势。

优选地，每个所述支撑部件还包括两个转动组件，每个所述转动组件连接一个所述固定支腿，每个所述转动组件用于调节对应的所述固定支腿相对水平面的倾斜角度。