[实用新型]马达转子

说明书

一种马达转子，用以解决现有的马达转子组装效率不佳的问题，本实用新型的马达转子包括：一个转轴；一个定位座，该定位座结合该转轴的外周，该定位座的一端具有一个凸环部；一个永久磁铁，该永久磁铁设于该定位座，该永久磁铁的一端抵接该定位座的凸环部；及一个端盖，该端盖抵接该永久磁铁的另一端。

技术领域

本实用新型涉及一种马达转子，尤其涉及一种适用于内转子马达的马达转子。

背景技术

请参照图1，其为早期使用在内转子马达中的一种现有的马达转子8，该现有的马达转子8具有一个转轴81及一个永久磁铁82，该永久磁铁82结合于该转轴81。一般而言，该永久磁铁82可以紧配结合该转轴81的外周面，或是将该永久磁铁82套合于该转轴81后，在该永久磁铁82与该转轴81之间上胶，均可使该永久磁铁82维持固定在该转轴81上的预定位置。

然而，为确保该现有的马达转子8能够与内转子马达的定子组维持适当的感磁气隙，该现有的马达转子8需选用具有一定厚度的永久磁铁82，故这种类型的现有的马达转子8具有高制造成本及重量的问题。

请参照图2，为此，遂有业者开发另一种现有的马达转子9，该现有的马达转子9具有一个转轴91、一个套架92、一个永久磁铁93及两个定位片94。组装时，可先将其中一个定位片94紧配套合该转轴91，再穿套入该套架92及该永久磁铁93，使该永久磁铁93套合在该套架92的外周面，而该套架92及该永久磁铁93的一端均抵接于该定位片94，最后再将另一个定位片94紧配套合该转轴91，并抵接该套架92及该永久磁铁93的另一端。据此，该现有的马达转子9可选用较薄的永久磁铁93，从而有效降低制造成本及减轻重量，但该现有的马达转子9却因为构件数量增加而衍生出组装效率不佳的问题。

有鉴于此，现有的马达转子确实仍有加以改善的必要。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种马达转子，既采用薄型的永久磁铁又易于组装，可兼具降低制造成本、减轻重量及提升组装效率等多重功效。

本实用新型的马达转子，包括：一个转轴；一个定位座，该定位座结合该转轴的外周，该定位座的一端具有一个凸环部；一个永久磁铁，该永久磁铁设于该定位座，该永久磁铁的一端抵接该定位座的凸环部；及一个端盖，该端盖抵接该永久磁铁的另一端。

据此，本实用新型的马达转子，因设置该定位座而可供薄型的永久磁铁套合及抵接，且再搭配一个端盖即可将该永久磁铁稳固定位，故组装程序十分简易；如此一来，本实用新型的马达转子既采用薄型的永久磁铁又易于组装，可兼具降低制造成本、减轻重量及提升组装效率等多重功效。

其中，该定位座具有多个连接板连接一个内环体与一个外环体，该内环体套合该转轴，该凸环部一体成型连接该外环体的一端，该永久磁铁套于该外环体外以抵接该凸环部，该内环体与该外环体之间在任意两个相邻连接板之间形成一个风道。如此，气流可通过定位座的内部，具有降低马达转子运作温度等功效。

其中，该多个连接板可以呈倾斜设置。如此，可更进一步提升通过定位座内部的风量，具有较佳的降低马达转子运作温度等功效。

其中，该端盖具有至少一个肋条连接一个内盘与一个外盘，该内盘套合该转轴，该外盘抵接该永久磁铁，该内盘与该外盘之间的空间与该多个风道相对位。如此，该端盖可结合该转轴并压抵该永久磁铁，且不会因为设置该端盖而降低散热效果。

其中，该肋条的数量较佳为多个，该多个肋条呈环状排列地连接于该内盘与该外盘，该多个肋条与该多个连接板相对位。如此，该多个肋条除可提升整体端盖的结构强度外，还不会完全遮挡到各风道，具有提升散热效果等功效。

其中，该外盘朝向该永久磁铁的端面可设有至少一个定位部，该永久磁铁则可在轴向端部设有至少一个定位部，该外盘的定位部与该永久磁铁的定位部相互卡掣。如此，可防止该端盖压抵该永久磁铁后再相对于该永久磁铁转动，具有提升结合稳固性等功效。