[实用新型]一种汽车变速箱齿轮轴

说明书

本实用新型公开一种汽车变速箱齿轮轴，包括齿轮本体，其特征是：所述齿轮本体的上端设置有轴一，所述轴一的下方设置有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的下方设置有轴二，所述轴二的下方设置有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的下方设置有第三斜齿轮，所述第三斜齿轮的下方设置有轴三，所述轴三包括竖直段和圆台段，所述圆台段位于竖直段的上方，所述轴三的下方设置有第四斜齿轮，所述第四斜齿轮的下方设置有轴四，所述轴四包括第一段和第二段，所述第一段位于第二段的上方。本实用新型可以实现感应出齿轮轴所承受的压力，避免因压力过大对汽车造成损害。

技术领域

本实用新型公开一种汽车变速箱齿轮轴，属于齿轮轴技术领域。

背景技术

齿轮轴是一种传动机构，在各种车辆如汽车、农用车等运输设备的变速箱中有广泛的使用。对应不同的传动要求的动力传输需要以及结构设计需要，齿轮轴的结构形式也应该不同，目前，公知的汽车变速箱齿轮轴构造是包括第一轴段，出油孔，储油槽，第一外花键，第二轴段。该汽车变速箱齿轮轴不能准确的控制齿轮轴所承受的力，容易造成其寿命减少，损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种汽车变速箱齿轮轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种汽车变速箱齿轮轴，包括齿轮本体，其特征是：所述齿轮本体的上端设置有轴一，所述轴一的下方设置有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的下方设置有轴二，所述轴二的下方设置有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的下方设置有第三斜齿轮，所述第三斜齿轮的下方设置有轴三，所述轴三包括竖直段和圆台段，所述圆台段位于竖直段的上方，所述轴三的下方设置有第四斜齿轮，所述第四斜齿轮的下方设置有轴四，所述轴四包括第一段和第二段，所述第一段位于第二段的上方，所述轴四下方设置有外花键，所述外花键为倒锥齿结构，所述外花键的下方设置有轴五，所述轴三的长度大于轴四的长度，所述第一斜齿轮的直径大于第二斜齿轮的直径，所述第三斜齿轮的直径大于第四斜齿轮的直径。

作为优选：所述轴一和轴五的表面均设置有感应贴片。

作为优选：所述第二段和竖直段上均设置有键槽。

作为优选：所述轴四和轴二的内侧均设置有储油槽，上侧所述储油槽延伸至齿轮本体的上端面，下侧所述储油槽延伸至齿轮本体的下端面。

作为优选：所述储油槽的右侧连接有出油孔。

作为优选：所述第二斜齿轮的直径大于第三斜齿轮的直径。

本实用新型的有益效果：

通过设置有出油孔和储油槽，可以在不拆卸变速箱的情况下直接对齿轮轴施加润滑油，提高齿轮轴的润滑度；通过设置有感应贴片，实现了将齿轮轴所承受的压力及时显示到汽车显示屏上，防止因压力过大而造成汽车的损坏，通过设置有键槽，实现了齿轮轴与其它带孔轴的零部件连接；通过设置有外花键，且外花键为倒锥齿结构，防止外花键与啮合套之间出现脱档的现象。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车变速箱齿轮轴的结构示意图。

附图标记：1、轴一；2、第一斜齿轮；3、轴二；4、第二斜齿轮；5、第三斜齿轮；6、轴三；61、圆台段；62、竖直段；7、第四斜齿轮；8、轴四；81、第一段；82、第二段；9、外花键；10、轴五；11、感应贴片；12、键槽；13、出油孔；14、储油槽。

具体实施方式

参照图1对本实用新型一种汽车变速箱齿轮轴做进一步说明。