[实用新型]一种高架桥防撞墙施工装置有效
申请号: | 201820192521.5 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN208088104U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 陈亮;徐艳;蒋进进 | 申请(专利权)人: | 南通城欣市政工程有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01F15/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226003 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基座架 配重块 驱动机构 高架桥 支撑板 防撞墙施工 伸出架 坡面 粗糙 本实用新型 驱动 承接组件 底部连接 技术要点 施工领域 施工装置 市政道路 水平设有 外侧延伸 斜坡路面 作业吊篮 边角处 防撞墙 抵接 抵紧 底面 滑轮 滑移 外端 承接 稳固 悬挂 | ||
本实用新型涉及市政道路施工领域,具体涉及一种高架桥防撞墙施工装置,旨在解决施工装置在斜坡路面位置不稳固的问题,其技术要点是,包括位于高架桥路面的基座架,所述基座架顶部设有向防撞墙外侧延伸的伸出架,所述伸出架最外端悬挂有作业吊篮,所述基座架的底部四个边角处各设有一个滑轮,所述基座架上水平设有支撑板,所述支撑板底部连接有配重块,所述支撑板与配重块间通过驱动机构连接,所述驱动机构驱动配重块抵接于地面,所述配重块的底面粗糙,所述基座架底部还连接有承接配重块的承接组件。当基座架在坡面工作时,利用驱动机构驱动配重块抵紧于地面,配重块底部粗糙,其与地面的摩擦力防止基座架沿坡面滑移,基座架保持稳定。
技术领域
本实用新型涉及市政道路施工领域,更具体地说,它涉及一种高架桥防撞墙施工装置。
背景技术
现如今的交通道路中高架桥已经变得越来越多,因为高架桥一般凌驾于普通地面道路之上,避免了一些十字路口等,可以提高道路的通畅度。高架桥是凌驾在地面道路上的,因为其高度比较高,有必要在高架桥的两边设置防撞墙,但是这类防撞墙在实际施工过程中还是遇到不少问题,尤其在防撞墙外侧面施工时,工人通常利用吊绳等防坠落工具,这类工具本身的安全性不高,比如吊绳,万一工人施工过程中,吊绳与墙面摩擦过度导致断裂后果不堪设想。
现有公告号为CN203530858U的中国专利提供了一种高架桥防撞墙施工装置,包括放置于高架桥路面上的基座架,基座架往防撞墙侧延伸有伸出架,伸出架最外端在防撞墙的外侧,伸出架最外端上悬挂有作业吊篮,采用这种施工装置可以很大程度上提高工人在高架桥防撞墙施工时的安全性,而且提高施工效率。
但是上述技术方案中的施工装置用于存在坡度的高架路面时,施工装置易沿路面滑移,导致施工装置不稳,影响工人的安全和施工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高架桥防撞墙施工装置,其具有使得基座架保持稳定,不沿斜坡自动下滑的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种高架桥防撞墙施工装置,包括位于高架桥路面的基座架,所述基座架顶部设有向防撞墙外侧延伸的伸出架,所述伸出架最外端悬挂有作业吊篮,所述基座架的底部四个边角处各设有一个滑轮,所述基座架上水平设有支撑板,所述支撑板底部连接有配重块,所述支撑板与配重块间通过驱动机构连接,所述驱动机构驱动配重块抵接于地面,所述配重块的底面粗糙,所述基座架底部还连接有承接配重块的承接组件。
通过采用上述技术方案,当基座架在坡面工作时,利用驱动机构驱动配重块抵紧于地面,配重块底部粗糙,其与地面的摩擦力防止基座架沿坡面滑移,基座架保持稳定。
进一步的,所述驱动机构包括转动连接于支撑板底部的两根第一连接杆和转动连接于配重块顶部的两根第二连接杆,所述第一连接杆和第二连接杆对应设置组成一平行四边形,且两者在同一竖直平面内转动,同侧设置的所述第一连接杆和第二连接杆分别转动连接于同一固定块,两个所述固定块螺纹连接于同一根丝杆,且两个固定块的螺纹相反。
通过采用上述技术方案,转动丝杆,两个内螺纹相反的固定块相对靠近或远离,第一连接杆和第二连接杆随之转动,配重块与支撑板间的距离即可改变。
进一步的,所述丝杆一端连接有手轮所述丝杆一端连接有手轮。
通过采用上述技术方案,工作人员通过转动手轮轻松带动丝杆转动。
进一步的,所述手轮上刻有指示箭头。
通过采用上述技术方案,工作人员根据指示箭头指示方向,可快速获知手轮转动方向对应的驱动作用,提高工作效率。
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