[实用新型]一种航空货仓固定装置

说明书

本实用新型公开了一种航空货仓固定装置，包括固定装置、网装置，固定装置包括挂钩、固定轴、固定绳、绕绳环、外壳、电机、卡板，外壳固定镶嵌在航空货仓底板下，电机固定在外壳内部的内测面中间，电机通过线缆与飞机货仓壁上的控制器连接，绕绳环位于电机前端的电机轴承上，固定绳一端缠绕在绕绳环，固定绳另一端固定在固定轴上，固定轴焊接在挂钩下面内部中间，挂钩位于固定装置右上角开设的凹槽内，卡板镶嵌在外壳顶部中间前侧开设的滑槽内且下端与绕线环边缘咬合；网装置包括固定夹、挂环、网；本实用新型结构简单、使用方便、受力均匀、结实耐用耐磨、接触面大。

技术领域

本实用新型涉及航空运输技术领域，具体为一种航空货仓固定装置。

背景技术

航空输运是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。航空运输具有商品性，服务性，国际性，准军事性，资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点。航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快速发展，航空运输在货运方面也将会扮演重要角色，进行航空货运时，需要对货物进行固定，防止货物散乱和破损，常规固定装置，受力不均匀，对货物尺寸和种类有要求，耐磨性差。

实用新型内容

本实用新型的目的克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、受力均匀、结实耐用耐磨、接触面大的一种航空货仓固定装置，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空货仓固定装置，包括固定装置、网装置，所述固定装置包括挂钩、固定轴、固定绳、绕绳环、外壳、电机、卡板，外壳固定镶嵌在航空货仓底板下，电机固定在外壳内部的内测面中间，电机通过线缆与飞机货仓壁上的控制器连接，绕绳环位于电机前端的电机轴承上，固定绳一端缠绕在绕绳环，固定绳另一端固定在固定轴上，固定轴焊接在挂钩下面内部中间，挂钩位于固定装置右上角开设的凹槽内，卡板镶嵌在外壳顶部中间前侧开设的滑槽内且下端与绕线环边缘咬合；所述网装置包括固定夹、挂环、网，固定夹分布在网的周围连接点处咬合固定，挂环焊接固定在固定夹外壳面上，挂环与挂钩连接使用。

优选的，所述一种航空货仓固定装置的外壳、卡板、挂钩、绕绳环、固定夹、挂环均采用高硬度不锈钢材质，网和固定绳均采用凯夫拉材质。

优选的，所述一种航空货仓固定装置的网内部呈三角结构。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：一种航空货仓固定装置，网内部呈三角结构，结构更稳定，网覆盖货物，接触面积大，不会损害货物，网和固定绳配合，对货物尺寸无要求，固定夹位于网内部绳的连接部分，网受力更均匀，固定装置的挂钩与挂环连接固定，通过卡板锁紧绕绳环，固定更稳定，网和固定绳采用凯夫拉材质，拥有耐热阻燃，抗腐蚀，耐磨的特点；本实用新型结构简单、使用方便、受力均匀、结实耐用耐磨、接触面大。

附图说明

图1为一种航空货仓固定装置的固定装置示意图；

图2为一种航空货仓固定装置的固定装置侧视图；

图3为一种航空货仓固定装置的网装置示意图。

图中标号:1为固定装置、11为挂钩、12为固定轴、13为固定绳、14为绕绳环、15为外壳、16为电机、17为卡板、2为网装置、21为固定夹、22为挂环、23为网。

具体实施方式