[实用新型]一种轨道交通道路用节能声屏障

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通道路用节能声屏障，主要解决现有技术中存在的现有声屏障不能对作用于其表面的列车启动载荷进行排解，缩短了声屏障的使用寿命，不能满足车辆夜晚节能照明需求的问题。该一种轨道交通道路用节能声屏障包括多个依次连接的声屏障单元；声屏障单元包括具有前面板和后面板的外壳；前面板和后面板之间设有蜂窝芯；蜂窝芯和后面板之间的外壳的内顶部和内底部上分别设有隔音板和吸音板形成连续的M或W型通道；通道内填充有吸音材料。通过上述方案，本实用新型达到了延长声屏障使用寿命及节能的目的，具有很高的实用价值和推广价值。

技术领域

本实用新型涉及声屏障领域，具体地说，是涉及一种轨道交通道路用节能声屏障。

背景技术

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。随着社会的进步和城市的发展，人们生活水平不断的提高，城市交通及城际交通已经成为与我们最密切相关的问题。因此，降低噪音对道路两侧居民的侵扰，已成为当前我国城镇建设中一项重要任务，大量的高速路的建成，城市轻轨、城际轻轨及高速铁路的通车，给我们的出行带来了极大的方便，但同时住在这些高速路、轻轨及高铁附近的居民却忍受着交通噪声的影响。为了改善市民的居住环境，有关部门在道路两侧及轻轨、高铁等沿线周围安装了各种吸隔声声屏障。

现有轨道交通道路用节能声屏障表面受到列车启动载荷较大，现有声屏障不能对作用于其表面的列车启动载荷进行排解，巨大的列车启动载荷能引起声屏障的摇摆和晃动，缩短了声屏障的使用寿命；夜晚行驶需要灯光的指引，现有声屏障不能满足车辆夜晚节能照明需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通道路用节能声屏障，以解决现有声屏障不能对作用于其表面的列车启动载荷进行排解，缩短了声屏障的使用寿命，不能满足车辆夜晚节能照明需求的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种轨道交通道路用节能声屏障包括多个依次连接的声屏障单元；声屏障单元包括具有前面板和后面板的外壳；前面板和后面板之间设有蜂窝芯；蜂窝芯和后面板之间的外壳的内顶部和内底部上分别设有隔音板和吸音板形成连续的M或W型通道；通道内填充有吸音材料。

具体地，前面板和后面板均为微孔岩吸隔音板；前面板上设有多个百叶孔。

具体地，蜂窝芯为玄武岩纤维蜂窝、聚酰亚胺纤维纸蜂窝、聚对苯撑苯并双恶唑纤维纸蜂窝中任一种。

具体地，外壳的一端上设有不规则封闭槽，不规则封闭槽内设有至少一个马蹄槽；马蹄槽包括椭圆槽，椭圆槽内设有至少一个深槽；外壳的另一端上设有与外壳一端配合的突柱。

具体地，外壳为弧形或直板形，其一面或凹面朝向轨道交通道路侧；外壳的顶部或弧形面上设有多个LED灯珠单元；外壳内设有为LED灯珠单元供电的蓄电池。

具体地，蓄电池的输出端连接有逆变器，逆变器的输出端并联有多个LED灯珠单元；LED灯珠单元包括电阻R1和与其串联的LED灯珠。

具体地，外壳的外表面铺设有太阳能薄膜电池；太阳能薄膜电池为LED灯珠单元供电。

具体地，一种轨道交通道路用节能声屏障还包括控制器；外壳的凸面设有噪音传感器，噪音传感器的输出端分别与控制器的噪音检测输入端电连；控制器电连有显示器。