[实用新型]一种行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种行车记录仪，其技术方案要点是：包括控制板和与控制板固定连接的显示模块，显示模块和控制板周围设置有一层金属保护壳，保护壳分为底壳和与底壳卡合的上壳，所述控制板的底面上设置有若干个与控制板固定连接的弹性卡片，底壳上设置有与弹性卡片配合的凸起用于将控制板和底壳固定，底壳周面上设置有若干个冲压形成的弹性凸片，上壳的周面上开设有若干个和弹性凸片配合的卡孔，使上壳和底壳卡合将显示模块和控制板包裹，上壳和底壳之间开设有用于控制板散热的若干个散热间隙。本实用星星的优点是：使行车记录仪具有良好的散热功能，从而可长时间处于工作状态，减少了因线路过热而发生故障的可能性。

技术领域

本实用新型涉及视频监控领域，具体涉及一种行车记录仪。

背景技术

随着路况复杂程度的增加，越来越多的车辆在汽车上安装行车记录仪，以应对越来越复杂的交通情况。行车记录仪可以记录汽车行驶途中或者停放时的影像及声音等相关资讯，并且能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，为交通事故提供证据。此外，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。

申请号为CN201620250076.4的中国专利公开了一种行车记录仪设备及汽车。其包括：行车记录仪本体，行车记录仪本体上设置有摄像头；连接杆，连接杆的一端与行车记录仪本体固定连接；电机，电机与连接杆的另一端连接，其中，当电机转动时，电机带动连接杆旋转360度，连接杆旋转带动行车记录仪本体旋转360度。

该专利一种行车记录仪设备及汽车，通过通读具体实施方式和查阅附图可知，本专利并没有在行车记录仪散热方面设置有关帮助其散热的功能，若汽车处于长途旅行中，行车记录仪需要长期工作，若得不到良好的散热，行车记录仪极易容易由于线路发热严重而出现故障，而达不到行车记录的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种行车记录仪，其优点是使行车记录仪具有良好的散热功能，从而可长时间处于工作状态，减少了因线路过热而发生故障的可能性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种行车记录仪，包括控制板和与控制板固定连接的显示模块，所述显示模块和控制板周围设置有一层金属保护壳，所述保护壳分为底壳和与底壳卡合的上壳，所述控制板的底面上设置有若干个与控制板固定连接的弹性卡片，底壳上设置有与弹性卡片配合的凸起用于将控制板和底壳固定，底壳周面上设置有若干个冲压形成的弹性凸片，上壳的周面上开设有若干个和弹性凸片配合的卡孔，使上壳和底壳卡合将显示模块和控制板包裹，上壳和底壳之间开设有用于控制板散热的若干个散热间隙。

通过上述技术方案，在控制板和显示模块周围设置有一层将控制板和显示模块包裹的金属的保护壳，不仅可以保护控制板上的元器件，而且金属材质也可以快速将控制板发出的热量散出，从而使行车记录仪更加耐用，而且上壳和底盒之间通过卡合的方式固定，便于工作人员对行车记录仪的维修。散热间隙的设置，加快了控制板附近的空气流通，使行车记录仪处于长期工作状态也能够处于良好的散热状态。

本实用新型进一步设置为：所述上壳的周面上设置有用于将显示模块固定的若干个凸柱。

通过上述技术方案，所述显示模块和控制板之间通过焊接固定，若长期触碰显示模块时，使焊点长期受到挤压力极易发生断裂，影响行车记录仪的正常使用，凸柱的设置使显示模块被上壳卡住，若使用者进行触屏操作时，凸柱承受了大部分的挤压力，减少了焊点的压力，保证了行车记录仪的正常运行。

本实用新型进一步设置为：所述凸柱为上壳冲压形成。

通过上述技术方案，凸柱由上壳冲压形成，从而减少了上壳的加工成本，同时也增加了上壳的生产效率。

本实用新型进一步设置为：所述凸柱至少设置为4个。