[实用新型]一种高稳定抗腐蚀发动机排气管热端支架

说明书

本实用新型涉及一种高稳定抗腐蚀发动机排气管热端支架，包括热端支架本体，热端支架本体包括底板以及加强筋，加强筋固定连接在底板上，加强筋左右两端分别设置有左侧翼、右侧翼，左侧翼、加强筋、右侧翼构成横截面呈C形的弧形结构，左侧翼、右侧翼上均开设有紧固螺栓孔，左侧翼的紧固螺栓孔上预先装配有一个双头螺钉，底板背面设置有开口槽一、开口槽二、开口槽三，开口槽一设置在底板上部，开口槽二、开口槽三设置在底板下部，开口槽二、开口槽三呈八字形排列，开口槽一、开口槽二、开口槽三上均开设有螺栓安装孔；本实用新型同现有技术相比，不仅增强了支撑稳定性能，增加了抗腐蚀能力，还提高了安装效率，大大延长了其使用寿命。

[技术领域]

本实用新型涉及汽车发动机零部件技术领域，具体地说是一种高稳定抗腐蚀发动机排气管热端支架。

[背景技术]

随着汽车工业的日新月异和现代制造业的不断发展，用新的设计理念和制造技术来对传统的零部件进行改进改善屡试不爽。针对排气管热端支架来说，由于支撑悬臂较长，不仅需要设计加强筋来保证足够的支撑刚性，还需从底部支撑面积来增加其支撑稳定；现有的排气管热端支架底部支撑面小而薄，只有4个连接孔与发动机连接，稳定相对不足，难以保证支架的性能稳定输出；再者，从排气管热端支架的装配环境上看，现有的排气管热端支架是先与发动机装配完成后再与排气管装配的，与排气管连接的悬臂装配部位空间狭小，视觉受到阻碍，且装配的螺钉规格短小，导致装配效率低；此外，排气管热端支架的使用环境非常恶劣，不仅工作环境温度高，且还参杂着各种的强腐蚀的气体，最终导致热端支架使用寿命大打折扣。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种高稳定抗腐蚀发动机排气管热端支架，不仅增强了支撑稳定性能，增加了抗腐蚀能力，还提高了安装效率，大大延长了其使用寿命。

为实现上述目的设计一种高稳定抗腐蚀发动机排气管热端支架，包括热端支架本体，所述热端支架本体包括与发动机相连接的底板1以及用于支撑发动机排气管的加强筋2，所述加强筋2固定连接在底板1上，所述加强筋2左右两端分别设置有左侧翼3、右侧翼4，所述左侧翼3、加强筋2、右侧翼4构成横截面呈C形的弧形结构，所述底板1、加强筋2、左侧翼3、右侧翼4为一体式结构，所述左侧翼3、右侧翼4上均开设有紧固螺栓孔5，所述左侧翼3的紧固螺栓孔上预先装配有一个双头螺钉6，所述双头螺钉6用于在与排气管装配过程中起定位作用，所述底板1背面设置有开口槽一7、开口槽二8、开口槽三9，所述开口槽一7设置在底板1上部，所述开口槽二8、开口槽三9设置在底板1下部，所述开口槽二8、开口槽三9呈八字形排列，所述开口槽一7、开口槽二8、开口槽三9上均开设有螺栓安装孔10，所述底板1通过螺栓安装孔10与发动机相连接。

进一步地，所述开口槽一7、开口槽二8、开口槽三9上均设置有两个螺栓安装孔10，所述开口槽一7上的两个螺栓安装孔10水平布置，所述开口槽二8、开口槽三9上的两个螺栓安装孔10均倾斜布置。

进一步地，所述热端支架本体的非机加工部位表面均增设有抗腐蚀电泳涂层。

进一步地，所述抗腐蚀电泳涂层的厚度≥20μm。

进一步地，所述加强筋2通过筋条11固定在底板1上，所述筋条11设置有至少三条，所述筋条11一端焊接在加强筋2上，所述筋条11另一端焊接在底板1上。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型在经过大量理论分析数据和台架试验的数据后，将现有的热端支架底端向C形结构的加强筋力臂开口方向部位面积加大20％，同时增加2个与发动机装配的螺栓孔并以八字形式排列，从而在满足现有支撑稳定要求的基准上，支撑稳定性能进一步提高了40％；

(2)通过在底板背面以开口槽一、开口槽二、开口槽三的形式设计，与现有的热端支架的沉头孔设计相比，本实用新型与发动机装配时该开口槽的设计更方便垫圈螺母的装卸；