[实用新型]一种刚度可变的复合橡胶汽车板簧衬套

说明书

本实用新型公开了一种刚度可变的复合橡胶汽车板簧衬套，包括上圆台、下圆台和衬套主体，所述上圆台的底部胶粘在所述衬套主体的顶部，所述下圆台的顶部胶粘在所述衬套主体的底部，所述衬套主体的内部设置有第一橡胶层、第二橡胶层和第三橡胶层，所述第一橡胶层的内部均匀开设有第一空槽若干，所述上圆台的顶部和所述下圆台底部均固定设置有第四橡胶层，所述第四橡胶层的内部贯穿开设有第二空槽若干，通过第一橡胶层4和所第二橡胶层5之间的防震胶黏剂层10，能减少橡胶层之间的摩擦震动，同时具有消音效果，通过橡胶弹簧13能减少扭力对橡胶层的磨损，延长了使用寿命，装置减震和缓冲效果明显，刚度可变，适应性广，十分便于使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车销售技术领域，具体为一种刚度可变的复合橡胶汽车板簧衬套。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车的供应量越来越高，汽车走进了千家万户，产家对汽车局部零件的设计要求也越来越高，当汽车的板簧受力挤压时需要安装汽车板簧衬套来缓冲和减震，市面的衬套一般为合金或橡胶，橡胶材料具有较好的减震缓冲效果，但市面上的橡胶衬套往往存在着很多问题，如减震效果不够好、减震手段单一、刚度适应性单一等等。

所以，如何设计一种刚度可变的复合橡胶汽车板簧衬套，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刚度可变的复合橡胶汽车板簧衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刚度可变的复合橡胶汽车板簧衬套，包括上圆台、下圆台和衬套主体，所述上圆台的底部胶粘在所述衬套主体的顶部，所述下圆台的顶部胶粘在所述衬套主体的底部，所述衬套主体的内部设置有第一橡胶层、第二橡胶层和第三橡胶层，所述第一橡胶层的内部均匀开设有第一空槽若干，所述上圆台的顶部和所述下圆台底部均固定设置有第四橡胶层，所述第四橡胶层的内部贯穿开设有第二空槽若干。

进一步的，所述第一橡胶层、所述第二橡胶层、所述第三橡胶层和所述第四橡胶层材质均为丙烯酸酯橡胶。

进一步的，所述第一空槽的深度不得超过所述第一橡胶层厚度的三分之二。

进一步的，所述第一橡胶层和所述第二橡胶层之间设置有防震胶黏剂层。

进一步的，所述第二橡胶层和所述第三橡胶层之间固定设置有橡胶颗粒层。

进一步的，所述第三橡胶层的一侧设置有波浪纹层。

进一步的，所述衬套主体的中心固定安装有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧的顶部嵌入设置在所述上圆台的底部，所述橡胶弹簧的底部嵌入设置在所述下圆台的顶部。

进一步的，所述上圆台和所述下圆台的内部均设置有海绵层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种刚度可变的复合橡胶汽车板簧衬套通过设置在第一橡胶层上的第一空槽能减少一部分扭力，通过第一橡胶层和所第二橡胶层之间的防震胶黏剂层，能减少橡胶层之间的摩擦震动，同时具有消音效果，第二橡胶层和第三橡胶层之间设有橡胶颗粒层，橡胶颗粒细小，不易发生形变，橡胶颗粒之间的空气受到挤压产生应力能使橡胶层更快结束形变，延长寿命，通过第三橡胶层的上设有波浪纹层，具有减少扭力的作用，有利于延长衬套寿命，通过橡胶弹簧也能在衬套受力时能加速还原，减少扭力对橡胶层的磨损，同时，在衬套受到挤压形变时，能通过海绵层将内部空气瞬间通过第二空槽排出，当形变结束，再次吸入空气回弹，减少了衬套橡胶损坏，延长了使用寿命，装置减震和缓冲效果明显，刚度可变，适应性广，十分便于使用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的剖面结构示意图；

图3是本实用新型的局部结构示意图；