[实用新型]差速器壳多工位加工一体设备

说明书

本实用新型公开了差速器壳多工位加工一体设备，包括底座和设于底座上的伺服驱动的十字滑台工作台；所述十字滑台工作台上设有主动旋转机构和导轨；所述导轨上设有从动旋转机构；所述主动旋转机构和所述从动旋转机构的内侧均设有弹套夹紧机构；差速器壳的一端套在主动旋转机构的弹套夹紧机构上，一推动机构推动所述从动旋转机构沿所述导轨滑动，使得差速器壳体的另一端套于所述从动旋转机构的所述弹套夹紧机构上，两所述弹套夹紧机构定位夹紧差速器壳体；所述底座的两侧分别设有球面加工装置和行星孔加工装置；所述行星孔加工装置加工壳体上的两行星孔，所述球面加工装置加工差速器壳体的两内球面。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及差速器壳多工位加工一体设备。

背景技术

差速器是机动车中不可缺少的部件；目前的差速器主要中壳体有分体式或者一体式。对于一体式的壳体，壳体上设有行星轴孔，内部设有行星齿轮安装的球面，并且要求球面的球心在行星轴孔的轴心上。目前一体式的壳体加工球面和行星轴孔时，是由两台设备独立加工，因此需要多次装夹，从而实现球面和行星轴孔加工，然而通过两次装夹加工，或者造成行星轴孔与球面的加工基准不同，从而会造成加工误差，降低了加工精度。鉴于以上缺陷，实有必要设计差速器壳多工位加工一体设备。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供差速器壳多工位加工一体设备，来解决目前的差速器壳加工球面和行星轴孔会造成加工精度低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：差速器壳多工位加工一体设备，包括底座和设于底座上的伺服驱动的十字滑台工作台；所述十字滑台工作台上设有主动旋转机构和导轨；所述导轨上设有从动旋转机构；所述主动旋转机构和所述从动旋转机构的内侧均设有弹套夹紧机构；差速器壳的一端套在主动旋转机构的弹套夹紧机构上，一推动机构推动所述从动旋转机构沿所述导轨滑动，使得差速器壳体的另一端套于所述从动旋转机构的所述弹套夹紧机构上，两所述弹套夹紧机构定位夹紧差速器壳体；所述底座的两侧分别设有球面加工装置和行星孔加工装置；所述行星孔加工装置加工壳体上的两行星孔，所述球面加工装置加工差速器壳体的两内球面。

进一步，所述弹套夹紧机构包括本体，弹套和拉紧机构；所述本体上设有圆锥面，所述弹套上设有与所述圆锥面配合的圆锥孔；所述拉紧机构包括贯穿所述弹套和所述本体的拉杆，设于所述拉杆的端部、且限位在所述弹套端部的限位头。

进一步，所述主动旋转机构包括与所述十字滑台工作台固定连接的第一旋转座，设于所述第一旋转座内部的中空伺服电机，以及设于所述第一旋转座上的第一安装盘，所述中空伺服电机驱动所述第一安装盘旋转；所述从动旋转机构包括设于所述导轨上的第二旋转座，与第二旋转座转动连接的第二安装盘。

进一步，所述球面加工装置包括设于所述底座一侧的第一立柱，设于所述第一立柱上的第一伺服升降机构，设于所述第一伺服升降机构上的安装座，设于所述安装座上的第一主轴和驱动所述第一主轴旋转的第一动力机构，以及设于所述第一主轴上的球面成型刀；所述第一主轴的轴心与所述第一伺服升降机构的升降方向垂直。

进一步，所述行星孔加工装置包括设于所述底座侧面的第二立柱，设于所述第二立柱上的第二伺服升降机构，设于所述第二升降机构上的主轴座，设于所述主轴座内的第二主轴和设于所述主轴座上驱动所述主轴旋转的第二动力机构；所述第二主轴底端设有行星孔成型刀。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：