[实用新型]一种火花塞导管设备压头

说明书

本实用新型公开一种火花塞导管设备压头，涉及发动机装配技术领域。火花塞导管设备压头包括压装杆、限位部、导向套以及弹性限位件。压装杆具有相对的第一端和第二端。限位部设置于压装杆的周面并位于第一端和第二端之间。导向套的内壁设置有配合部，配合部远离开放端。配合部与限位部配合并被构造为限制导向套相对于压装杆的轴向运动。导向套的内壁与压装杆的外壁共同限定夹持空间。弹性限位件被构造为在弹性力的作用下限制夹持于夹持空间中的火花塞导管的轴向移动。通过该火花塞导管设备压头，能有效地并且无损伤地装配火花塞导管。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体而言，涉及一种火花塞导管设备压头。

背景技术

发动机(Engi ne)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。

众所周知，火花塞导管是用于保护发动机气缸盖内的火花塞，防止润滑油进入火花塞周围，其零件本身壁薄、外围装配间隙小，在装配上有企业会采用人工敲击装配。

现有的，通过人工敲击的方式装配火花塞导管，会出现装配后的火花塞导管出现高低不平、导管口部损伤及出现毛刺、一致性及质量较差等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种火花塞导管设备压头，该火花塞导管设备压头用于火花塞导管的装配，通过该火花塞导管设备压头，能有效地并且无损伤地装配火花塞导管。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种火花塞导管设备压头，包括：

压装杆，压装杆具有相对的第一端和第二端；

限位部，限位部设置于压装杆的周面并位于第一端和第二端之间；

导向套，导向套的内部限定容纳空腔，导向套具有与容纳空腔连通的开放端，导向套的内壁设置有配合部，配合部远离开放端；

导向套远离开放端的一端设置于压装杆的周壁，配合部与限位部配合并被构造为限制导向套相对于压装杆的轴向运动；

导向套的内壁与压装杆的外壁共同限定夹持空间；

弹性限位件，弹性限位件设置于压装杆的周壁并位于夹持空间内，弹性限位件被构造为在弹性力的作用下限制夹持于夹持空间中的火花塞导管的轴向移动。

发明人发现：现有的人工敲击装配技术，这种方式简单，但因无辅助定位、无限位、导管受力不均等，导致装配后的火花塞导管出现高低不平、导管口部损伤及出现毛刺、一致性及质量较差等问题。

为此，发明人设计了上述火花塞导管设备压头，该火花塞导管设备压头用于火花塞导管的装配。火花塞导管设备压头包括压装杆、限位部、导向套以及弹性限位件。导向套通过限位部与压装杆配合，通过限位部与设置于导向套内部的配合部配合来限制导向套相对于压装杆的轴向运动。其中，导向套的内壁与压装杆的外壁共同限定夹持空间，弹性限位件设置于压装杆的周壁并位于夹持空间内，弹性限位件被构造为在弹性力的作用下限制夹持于夹持空间中的火花塞导管的轴向移动。具体地，操作人员将火花塞导管由开放端置入导火花塞导管设备的压头的容纳空腔和夹持空间中，使弹性限位件与火花塞导管内壁有效接触、压装杆与导向套有效接触，防止导管、压装杆在压装前下滑；再将装载有火花塞导管的火花塞导管设备压头和气缸盖分别放在设备台上，按下启动按钮，设备将压装杆向下压，到固定行程设备即可停止，完成装配。通过该火花塞导管设备压头，能有效地并且无损伤地装配火花塞导管。

在本实用新型的一种实施例中：

限位部包括限位环和弹性部；