[实用新型]一种摩托车灯

说明书

本实用新型公开了一种摩托车灯，其结构包括上部固定卡扣、连接导线、防尘层、保护外罩、粘合层、螺栓孔、过渡套、防水外壳、LED灯、变色光源、散热装置、小车灯、后壳，上部固定卡扣的下表面焊接于保护外罩的后侧上方，连接导线与LED灯电连接，防尘层的外表面安装于保护外罩的内表面，保护外罩的内侧设有粘合层，粘合层的外表面贴合于防尘层的内表面，螺栓孔的背面嵌入安装于上部固定卡扣的内部，过渡套的外表面安装于粘合层的内侧，防水外壳的外侧与过渡套的内侧相连接，LED灯安装于防水外壳的内部，本实用新型一种摩托车灯，在其结构上设置了散热装置，使其车灯在使用时同时达到散热的效果，使摩托车灯不易出现过热短路，使车灯的使用寿命较长。

技术领域

本实用新型是一种摩托车灯，属于摩托车灯领域。

背景技术

摩托车LED灯，主要起到照明和信号作用，灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，灯按照光源主要可分为：卤钨灯、氙气灯，卤素灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，寿命只有600个小时。

现有技术公开了申请号为：CN201521083396.7的一种摩托车灯，包括外壳、安装支架、LED灯和LED电路板，所述外壳固定在所述安装支架上，所述LED电路板安装在所述外壳内，所述LED灯与所述LED电路板连接，但是该现有技术散热的效果较薄弱，摩托车灯易出现过热短路，导致车灯的使用寿命较短。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种摩托车灯，以解决现有技术散热的效果较薄弱，摩托车灯易出现过热短路，导致车灯的使用寿命较短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种摩托车灯，其结构包括上部固定卡扣、连接导线、防尘层、保护外罩、粘合层、螺栓孔、过渡套、防水外壳、LED灯、变色光源、散热装置、小车灯、后壳，所述上部固定卡扣的下表面焊接于保护外罩的后侧上方，所述连接导线与LED灯电连接，所述防尘层的外表面安装于保护外罩的内表面，所述保护外罩的内侧设有粘合层，所述粘合层的外表面贴合于防尘层的内表面，所述螺栓孔的背面嵌入安装于上部固定卡扣的内部，所述过渡套的外表面安装于粘合层的内侧，所述防水外壳的外侧与过渡套的内侧相连接，所述LED灯安装于防水外壳的内部，所述变色光源的外侧与过渡套的内侧相连接，所述散热装置的外侧安装于防尘层的内部，所述小车灯的背面嵌入安装于防水外壳的内部，所述后壳的前侧安装于保护外罩的后侧，所述散热装置由外壳、隔音条、吸尘层、固定支架、风扇、散热片、轴承、轴心组成，所述外壳的内表面贴合于隔音条的外表面，所述隔音条的内侧与吸尘层的外侧相互平行，所述吸尘层的前侧设于固定支架的后侧，所述风扇安装于隔音条的内部，所述散热片的的外侧与吸尘层的内侧相连接，所述轴承的背面嵌入安装于轴心的内部，所述轴心与隔音条在同一轴心上。

进一步地，所述LED灯为圆柱体结构，所述螺栓孔的直径为1cm。

进一步地，所述LED灯安装于保护外罩的内部。

进一步地，所述外壳的外侧安装于防尘层的内部。

进一步地，所述风扇通过外壳与变色光源相连接。

进一步地，所述保护外罩由pvc制成，具有成本低的效果。

进一步地，所述轴承由高碳铬制成，具有高速转动的作用。

有益效果

本实用新型一种摩托车灯，在其结构上设置了散热装置，当LED灯在照明时，散热装置也同时开启工作，外壳内的轴心开始度转动，风扇随着轴心一起度转动，轴承使风扇更润滑的转动，对LED灯进行散热作用，热量从散热片中散发至外部，当在散热过程中，灰尘会随着在转动的同时，被吸附到吸尘层上，在转动过程中隔音条将声音缩小到最小，不会造成在使用时噪音过大的问题，使其车灯在使用时同时达到散热的效果，使摩托车灯不易出现过热短路，使车灯的使用寿命较长。