[实用新型]一种抗冲击公路柔性钢索护栏

说明书

本实用新型公开了一种抗冲击公路柔性钢索护栏，包括底座，底座的上端固定连接有固定柱，固定柱为中空结构，固定柱通过通孔套接有传动块，传动块位于固定柱内部的一端固定连接有抗冲击滑板，抗冲击滑板靠近传动块的一侧与固定柱之间固定连接有多个抗冲击弹簧，且抗冲击滑板远离传动块的一侧固定连接有多个固定块，固定块连接有缓冲机构，缓冲机构由两个抗冲击杆组成，两个抗冲击杆之间固定连接有拉力弹簧，传动块远离固定柱一侧固定连接有抗冲击板，抗冲击板为中空结构，抗冲击板相对两侧的内壁对称固定连接有多个缓冲弹簧。本实用新型通过设置缓冲弹簧、抗冲击弹簧和拉力弹簧，大大减小了车辆与护栏发生碰撞时产生的伤害。

技术领域

本实用新型涉及公路护栏技术领域，尤其涉及一种抗冲击公路柔性钢索护栏。

背景技术

公路护栏是必备的公路设施，其作用是阻止运输车辆从车道上或桥梁上驶出，抗止车辆越过分隔带与对面驶来的车辆相撞，避免车辆与分隔带、路肩上的实体障碍物相撞等。

然而目前在我国道路建设中使用的安全护栏，大多数为刚性护栏，其并不具备缓冲能力，抗冲击能力弱，车辆与之发生碰撞时对车辆以及护栏都会带来极大的破坏，对车辆驾驶人员带来毁灭性的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中公路安全护栏扛冲击能力差，安全抗护性能低问题，而提出的一种抗冲击公路柔性钢索护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种抗冲击公路柔性钢索护栏，包括多个底座，所述底座的上端固定连接有固定柱，所述固定柱为中空结构，所述固定柱通过通孔套接有传动块，所述传动块位于固定柱内部的一端固定连接有抗冲击滑板，所述抗冲击滑板靠近传动块的一侧与固定柱之间固定连接有多个抗冲击弹簧，且所述抗冲击滑板远离传动块的一侧固定连接有多个固定块，多个所述固定块远离抗冲击滑板的一侧连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括两根抗冲击杆和拉力弹簧，两根所述抗冲击杆的一端与固定块通过第一转轴转动连接,两根所述抗冲击杆之间固定连接有拉力弹簧，两根所述抗冲击杆远离固定块的一端通过第二转轴分别转动连接有两个第一滑块，所述固定柱的内壁开设有与第一滑块匹配的第一滑槽，所述传动块远离固定柱一侧固定连接有抗冲击板，所述抗冲击板为中空结构，所述抗冲击板相对两侧的内壁对称固定连接有多个缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧固定连接有同一根抗冲击柱，所述抗冲击柱上下两端均固定连接有第二滑块，所述抗冲击板上下两端的内壁均开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，多个所述抗冲击柱的内部通过孔洞共同套接有多根横向设置的第一钢索，多根所述第一钢索通过位于抗冲击板上的孔洞伸出抗冲击板外，且位于抗冲击板外的多个第一钢索固定连接有多根沿竖直方向设有的第二钢索。

优选的，所述抗冲击滑板的上下两端均固定连接有限位滑块，所述固定柱顶部内壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。

优选的，所述抗冲击柱与第一钢索通过固定圈固定连接。

优选的，所述固定柱的远离抗冲击板的外壁固定连接有固定支架。

优选的，所述固定柱的材质为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种抗冲击公路柔性钢索护栏，具备以下有益效果：

1、该抗冲击公路柔性钢索护栏，通过设置有抗冲击柱、缓冲弹簧、抗冲击板、抗冲击滑板、抗冲击弹簧、滑块、滑槽、抗冲击杆和拉力弹簧，当抗冲击柱受力产生位移时，缓冲弹簧使抗冲击柱受到一个相反的力，当抗冲击滑板受力产生位移时，抗冲击弹簧和缓冲机构使抗冲击滑板受到一个相反的力，使得护栏受到冲击时，护栏所受到的力被减弱，冲击对护栏造成的破坏被大大减小，进而提高了护栏的抗冲击能力。

2、该抗冲击公路柔性钢索护栏，通过设置有第一钢索和第二钢索，第一钢索和第二钢索相交构成网状结构，柔性的网状结构护栏对汽车产生的破坏很小，进而提高了护栏的安全防护性能。