[实用新型]一种车站施工现场埋件预埋结构

说明书

本实用新型公开了一种车站施工现场埋件预埋结构，包括结构底板、地脚螺栓、连接螺母、内连杆、外螺母和外连杆，所述结构底板内部设有预制的结构钢筋，地脚螺栓底端呈L型结构点焊在结构钢筋上，地脚螺栓上端的螺纹与连接螺母螺纹连接，连接螺母上端连接内连杆，内连杆顶部穿过压梁，内连杆上端连接外连杆，外连杆上螺纹连接外螺母；地脚螺栓与结构钢筋点焊为一体并由C40混凝土浇筑构成结构底板,地脚螺栓与地面成45°的角度,保证埋件在同一条直线上，实现预埋架构的安装，并且将预埋部分与车站施工的侧墙支架固定连接，稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体是一种车站施工现场埋件预埋结构。

背景技术

在地铁站台层总体施工的过程中，综合考虑侧墙形式车站内的施工条件、工期要求以及经济性，车站侧墙模板考虑采用移动式单侧支架体系，目前的单侧支架结构强度低，支架无法在洞内拼装，结构复杂，仅采用支护在地面的方式固定，稳定性较差，缺乏必要的预埋系统进行固定，并且无法根据站台层侧墙和站厅层侧墙调整模板支架的高度，在应用上缺乏实用性。因此，需要在对车站施工现场采用必要的预埋系统实现预埋架构的安装，并且将预埋部分与车站施工的侧墙支架固定连接。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车站施工现场埋件预埋结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车站施工现场埋件预埋结构，包括结构底板、地脚螺栓、连接螺母、内连杆、外螺母和外连杆，所述结构底板内部设有预制的结构钢筋，地脚螺栓底端呈L型结构点焊在结构钢筋上，地脚螺栓上端的螺纹与连接螺母螺纹连接，连接螺母上端连接内连杆，内连杆顶部穿过压梁，内连杆上端连接外连杆，外连杆上螺纹连接外螺母。

作为本实用新型进一步的方案：所述地脚螺栓与地面成45°的角度。

作为本实用新型进一步的方案：所述地脚螺栓在预埋前对其螺纹用塑料布包裹并绑牢。

作为本实用新型进一步的方案：所述地脚螺栓与结构钢筋点焊为一体并由C40混凝土浇筑构成结构底板。

作为本实用新型进一步的方案：所述压梁底侧与支架相抵，压梁上侧设有垫片，垫片套设在内连杆上。

作为本实用新型进一步的方案：所述地脚螺栓预埋时跟主筋焊接,地脚螺栓的间距为300mm,在没有主筋的情况下,在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述的一种车站施工现场埋件预埋结构，地脚螺栓与结构钢筋点焊为一体并由C40混凝土浇筑构成结构底板,地脚螺栓与地面成45°的角度,保证埋件在同一条直线上，实现预埋架构的安装，并且将预埋部分与车站施工的侧墙支架固定连接，稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-结构钢筋、2-结构底板、3-地脚螺栓、4-连接螺母、5-内连杆、6-压梁、7-垫片、8-外螺母、9-外连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。