[实用新型]一种变速器机械闭环试验台

说明书

本实用新型公开了一种变速器机械闭环试验台，包括基础平板，所述基础平板的一侧顶部通过驱动电机底座螺旋固定有驱动电机，所述驱动电机通过第一膜片联轴器与加载齿轮箱传动连接，所述加载齿轮箱通过双膜片联轴器与三角支架总成固定的六档被试变速器传动连接，且六档被试变速器与六档变速器输出轴过渡盘连接，所述六档变速器输出轴过渡盘通过重载传动轴与陪试变数器转动连接，所述陪试变数器通过三角支架调整垫片与PS传动齿轮箱连接。本实用新型中，首先通过驱动电机调整垫片和加载电机调整垫片，从而可以对驱动电机和加载电机的高度进行调节，使得该变速器机械闭环试验台使用更加的方便，实验精度更高。

技术领域

本实用新型涉及变速器试验台技术领域，尤其涉及一种变速器机械闭环试验台。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作，按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种，变速器操作装置及动力传动变速器操作装置及动力传动，有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为，齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。

传统的变速器机械闭环试验台结构操作，操作不够方便，同时在实验室容易产生有害震动，从而影响实验的结果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速器机械闭环试验台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种变速器机械闭环试验台，包括基础平板，所述基础平板的一侧顶部通过驱动电机底座螺旋固定有驱动电机，所述驱动电机通过第一膜片联轴器与加载齿轮箱传动连接，所述加载齿轮箱通过双膜片联轴器与三角支架总成固定的六档被试变速器传动连接，且六档被试变速器与六档变速器输出轴过渡盘连接，所述六档变速器输出轴过渡盘通过重载传动轴与陪试变数器转动连接，所述陪试变数器通过三角支架调整垫片与PS传动齿轮箱连接，所述PS传动齿轮箱底部一侧螺旋固定有齿轮箱油循环油泵系统，所述PS传动齿轮箱一侧转轴上连接有扭矩传感器，所述基础平板顶部位于驱动电机一侧通过加载电机底座固定有加载电机，所述加载电机通过第二膜片联轴器与加载齿轮箱传动连接，且加载齿轮箱通过齿轮箱输出法兰盘与重型车传动轴传动连接，所述重型车传动轴通过贯通式支承与贯通式支承连接，且贯通式支承通过贯通式支承与PS传动齿轮箱连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动电机与驱动电机底座之间设有驱动电机调整垫片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述双膜片联轴器的外侧包裹有对其进行保护使用的圆筒形上下哈夫护罩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动电机底座的顶部和顶部均连接有弹性垫片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述重载转动轴上套接有重载传动轴护罩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述加载电机与加载电机底座之间固定有加载电机调整垫片。