[实用新型]一种基于电动车后桥的驻车系统

说明书

本实用新型公开了一种基于电动车后桥的驻车系统，属于驻车装置。本实用新型包括控制部件与锁止部件，通过对电动车后桥的主轴进行改进，延长主轴，并在主轴延长段设有螺纹与外花键，通过配套的驻车连接板、驻车连接盘、驻车盘将主轴与控制部件连接，由于驻车盘、驻车连接盘及主轴相互固定连接，对控制部件中的驻车操作装置进行操作时，驻车装置上的驻车制动蹄块作相对运动，夹紧驻车盘，从而固定住主轴，达到驻车的目的。本实用新型结构简单，在相同的驻力下，经多级齿轮传递，可以形成更大的驻车力矩。

技术领域

本实用新型涉及驻车装置，具体涉及一种基于电动车后桥的驻车系统。

背景技术

现有技术中，由于原电动车驻车装置安装于后轮，当电动车处于下坡状态时，在较大负载下驻车会出现失灵现象。专利号“201410124620.6”，专利名称为“驻车系统和汽车”的发明专利中通过在驻车系统的执行机构增设两级增力装置，第一级增力装置为瞬间增力装置，第二级增力装置为补偿增力装置，从而达到驻车锁止的目的，但是，该结构过于复杂，并且大大增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种基于电动车后桥的驻车系统。

本实用新型的技术方案是：

一种基于电动车后桥的驻车系统，包括控制部件、锁止部件，锁止部件设置于箱体内的主轴上，锁止部件包括驻车盘、驻车连接盘、驻车连接板，控制部件包括驻车操作装置、驻车牵引线、驻车装置，驻车操作装置通过驻车牵引线与驻车装置连接，驻车装置包括驻车安装座、安装在驻车安装座上的一组相对设置的驻车制动蹄块、设置在驻车座顶端的制动摇臂、螺纹连接在制动摇臂上的调节螺母，两驻车制动蹄块可作相对运动，

主轴超出箱体一端的圆周面上从端面向内依次设有螺纹与外花键，

驻车连接板为“R”形结构，驻车连接板中心位置设有供主轴穿过的通孔，驻车连接板上均匀分布有螺孔，驻车连接板的一端通过螺栓固定在箱体上，另一端通过螺栓固定在驻车安装座上，

驻车连接盘的中心设有与主轴相匹配的内花键，驻车盘的中心设有与主轴螺纹端相匹配的通孔，驻车连接盘与驻车盘对应位置设有均匀分布的螺孔，并通过螺栓固定连接，驻车盘一端设于两驻车制动蹄块之间，驻车连接盘与驻车盘设于主轴上并通过螺母锁紧。

进一步的技术方案，主轴与箱体连接处设有油封。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过对电动车后桥的主轴进行改进，通过延长主轴，并在主轴延长段上增设螺纹与外花键，通过配套的驻车连接板、驻车连接盘、驻车盘将主轴与控制部件连接，由于驻车盘、驻车连接盘及主轴相互固定连接成一体，对控制部件中的驻车操作装置进行操作时，驻车装置上的驻车制动蹄块作相对运动，夹紧驻车盘，从而固定住主轴，达到驻车的目的。

2、本实用新型结构简单，在相同的驻力下，经多级齿轮传递，可以形成更大的驻车力矩。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为图1中主轴结构示意图，

图3为图1中驻车盘结构示意图，

图4为图1中驻车连接盘结构示意图，

图5为图1中驻车连接板结构示意图，

其中，1、箱体，2、主轴，21、螺纹，22、外花键，3、控制部件，31、驻车操作装置，32、驻车牵引线，33、驻车装置，331、驻车安装座，332、驻车制动蹄块，333、制动摇臂，334、调节螺母，4、锁止部件，41、驻车盘，42、驻车连接盘，421、内花键，43、驻车连接板，5、通孔，6、螺孔，7、螺栓，8、螺母，9、油封。

具体实施方式