[实用新型]一种轻型飞机前起落架

说明书

本实用新型公开并提供一种在飞行过程中鼻轮固定不动，落地后能使鼻轮转向的轻型飞机前起落架，本实用新型包括防火板、上固定支架、下固定支架、转向套筒以及轮轴，所述上固定支架以及所述下固定支架设置于所述防火板上，所述转向套筒套设于所述轮轴上，所述转向套筒中端两侧分别设有对称的第一连接杆以及第二连接杆、下端两侧分别设有对称的第一滑槽以及第二滑槽，所述第一连接杆与左推杆活动连接，所述第二连接杆与右推杆活动连接，所述轮轴中端设限位杆，所述限位杆穿过所述轮轴，并位于所述第一滑槽以及第二滑槽之间，所述轮轴底端还设有轮组，通过推动所述左推杆以及右推杆可改变所述轮组左右方向。本实用新型适用于飞行器领域。

技术领域

本实用新型涉及一种轻型飞机前起落架。

背景技术

随着新时代的不断发展，中国通用航空领域逐步开放，轻型类飞机的发展迎来机遇，具资料显示，我国截至2018年通用飞机登记在册数量大约为2000架，目前市场上现有部分型号的轻型飞机为了减少飞机重量，将尾翼的操纵装置以及鼻轮的操纵装置合并为一套操纵装置，从而降低飞机的重量，由于尾翼与鼻轮使用同一套操纵系统在飞行过程中，操纵尾翼转向鼻轮会跟随尾翼的转动而转动，由于鼻轮在空中左右旋转时，会极大的增加飞行员操纵尾翼转向踏板时的阻力，飞行员在操纵过程中容易疲劳，并且鼻轮转动的同时会增加受力面积，飞机风阻也会增大，所以现需要一种在飞行过程中操纵阻力小鼻轮保持不动，并且降落地面后能使鼻轮转向的前起落架。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种在飞行过程中操纵阻力小、鼻轮固定不动，并且落地后能使鼻轮转向的轻型飞机前起落架。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括防火板、上固定支架、下固定支架、转向套筒以及轮轴，所述上固定支架以及所述下固定支架设置于所述防火板上，所述转向套筒套设于所述轮轴上，所述轮轴顶端的定位轴穿过所述转向套筒顶部，并设置于所述上固定支架的安装孔内部，所述定位轴上套设有张力弹簧，所述张力弹簧为所述轮轴上下滑动提供张力，所述转向套筒中端两侧分别设有对称的第一连接杆以及第二连接杆、下端两侧分别设有对称的第一滑槽以及第二滑槽，所述转向套筒下端设置于所述下固定支架内，所述第一连接杆与左推杆活动连接，所述第二连接杆与右推杆活动连接，所述轮轴中端设限位杆，所述限位杆穿过所述轮轴，并位于所述第一滑槽以及第二滑槽之间，所述轮轴底端还设有轮组，通过推动所述左推杆以及右推杆可改变所述轮组左右方向。

所述第一滑槽以及第二滑槽为倒置的T形滑槽。

所述下固定支架内设有塑胶垫块，所述塑胶垫块前方设有条形开口，通过调整固定螺丝的松紧来调节塑塑胶垫块内径的大小，所述下固定支架两侧还设有向外折弯90度的加强筋用于增加强度防止变形

所述轮组由轮叉、轮罩、鼻轮构成，所述轮轴通过轮叉与所述鼻轮相连接，所述轮罩套设于所述鼻轮外。