[实用新型]一种分体式轮毂

说明书

本实用新型公开了一种分体式轮毂，包括第一毂盖、毂筒和第二毂盖，第一毂盖、毂筒和第二毂盖可拆卸地压合连接，第二毂盖包括连接头，毂筒内设有连接口，毂筒套在第一毂盖上，第二毂盖上的连接头与毂筒内的连接口连接。该实用新型，第一毂盖、第二毂盖和毂筒容易配合连接或拆卸分离；用一根轴杆串联各分体、并两端紧固或放松，就可以简单方便地实现快速组装或拆卸；同时，第一毂盖还设置有制动装置，第二毂盖还设置有驱动装置，实现了相关功能及结构的较高集成。

技术领域

本实用新型涉及一种车类零部件，尤其涉及一种分体式轮毂。

背景技术

轮毂、轮辐、轮辋是一般车轮的基本构成部分。轮辋是与轮胎装配配合，支撑轮胎的部分。轮辐是连接轮辋与轮毂，支撑轮辋的部分。轮毂是车轮中心，安装轮轴的部分。

现有技术的轮毂或者是一个不可拆卸的整体，或者是几个部分组装而可拆卸的整体，但由于紧固的组装方式，拆卸极为不便，只是在维修维护等特殊情况下，才会去实现拆卸。在某些应用中，需要一种轮毂，该轮毂可简单方便地快速组装或拆卸。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种分体式轮毂，该轮毂可以实现简单、方便的快速组装或拆卸的效果。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种分体式轮毂，包括第一毂盖、毂筒和第二毂盖，所述第一毂盖、毂筒和第二毂盖可拆卸地压合连接，所述第二毂盖包括连接头，所述毂筒内设有连接口，所述毂筒套在所述第一毂盖上，所述第二毂盖上的连接头与所述毂筒内的连接口连接。

进一步地，所述毂筒内设有毂筒轴承装置，所述毂筒轴承装置通过支架装置固定在所述毂筒内，所述连接口包括若干连接槽。

进一步地，所述连接头包括若干组块，每个组块与若干连接槽中至少之一配合连接。

进一步地，所述组块包括径向块，所述径向块与所对应的支架装置部位抵接。

进一步地，所述组块还包括圆弧块，所述圆弧块呈周向延伸设置，所述圆弧块与所对应的毂筒端口压合连接。

进一步地，所述圆弧块压合连接的区域和所述毂筒端口压合连接的区域，其中至少之一设置为圆台侧面形式。

进一步地，相对所述第一毂盖的毂筒端口被套进所述第一毂盖的第一檐圈内；相对所述第二毂盖的毂筒端口被套进所述第二毂盖的第二檐圈内。

进一步地，所述第一毂盖设置有制动装置，所述第一毂盖还包括轴杆筒。

进一步地，所述第二毂盖还包括驱动装置。

进一步地，所述第二毂盖还包括毂盖轴承装置。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型分体式轮毂，包括第一毂盖、毂筒和第二毂盖，该3个分体的功能及构成相对独立，能可拆卸地压合连接；通过设置连接头、连接槽，连接方式简单方便，第一毂盖、第二毂盖和毂筒容易配合连接或拆卸分离；用一根轴杆串联各分体、并两端紧固或放松，就可以简单方便地实现快速组装或拆卸；同时，第一毂盖还设置有制动装置，第二毂盖还设置有驱动装置，实现了相关功能及结构的较高集成。在实际应用中，也即可简单方便地实现制动装置、驱动装置从车轮上拆卸分离，使车轮拆卸、安装、维护简单方便。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型分体式轮毂的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型分体式轮毂的整体组装结构示意图；

图3为本实用新型分体式轮毂毂筒的结构示意图；