[实用新型]一种导轨机构、推板和压缩式垃圾车

说明书

本实用新型提供了一种导轨机构、推板和压缩式垃圾车，涉及压缩式垃圾车技术领域，解决了如何简便更换摩擦块的技术问题。该导轨机构包括轨道、摩擦块和挡板组件，所述轨道具有两个相对设置的导向壁；所述摩擦块的上下壁分别紧贴两个所述导向壁；所述挡板组件的两端分别对应可拆卸的压设所述摩擦块和所述导向壁的两端，从而拆卸所述挡板组件来更换所述摩擦块。

技术领域

本实用新型涉及压缩式垃圾车的技术领域，尤其是涉及一种导轨机构、推板和压缩式垃圾车。

背景技术

现有技术中，压缩式垃圾车的推板在推板油缸作用下沿导轨移动，导轨固定安装于推板的两侧，从而对垃圾进行压缩。为了减少导轨内壁与导向杆之间的摩擦，在导轨内部的顶壁和底壁上分别通过多个螺栓固定安装有多个摩擦块，摩擦块与导向杆产生滑动摩擦。摩擦块设置为板状结构。推板多次移动后，摩擦块与导向杆接触易损坏，需要更换摩擦块。但是在更换摩擦块时，需要将整个导轨从推板上拆卸下来，再从导轨上将连接于摩擦块上的螺栓一个一个的拆卸，从而增加了对摩擦块的拆装时间和难度，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的第一方面目的在于提供一种导轨机构，以解决现有技术中存在的如何简便更换摩擦块的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种导轨机构，包括轨道、摩擦块和挡板组件，所述轨道具有两个相对设置的导向壁；所述摩擦块的上下壁分别紧贴两个所述导向壁；所述挡板组件的两端分别对应可拆卸的压设所述摩擦块和所述导向壁的两端，从而拆卸所述挡板组件来更换所述摩擦块。

本实用新型的有益效果是通过挡板组件的设置，挡板组件的两端分别对摩擦块起到限位的作用，又由于摩擦块的上下壁分别紧贴两个导向壁，从而使摩擦块在沿导向杆滑动过程中保持在轨道内。由于挡板组件的两端对摩擦块的两端压设，从而能够通过拆卸挡板组件，推动摩擦块脱离两个导向壁，进而方便的更换摩擦块。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述的导轨机构，所述挡板组件包括第一挡板、连接杆和第二挡板，所述连接杆的一端与所述第一挡板可拆卸连接，所述连接杆的另一端与所述第二挡板固定连接或可拆卸连接；所述第一挡板和所述第二挡板分别对应压设所述摩擦块和所述导向壁的两端。

采用上述进一步方案的有益效果是通过第一挡板和/或第二挡板可拆卸的连接在连接杆上，从而通过拆卸第一挡板和/或第二挡板来解除对摩擦块的压制，进而简便的更换摩擦块。

进一步的，所述的导轨机构，所述连接杆与所述第一挡板和/或所述第二挡板通过锁紧螺母可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是通过锁紧螺母的可拆卸连接，从而使对挡板组件的拆卸更加的方便，进而有利于对摩擦块的拆卸。

进一步的，所述的导轨机构，还包括导向板，所述导向板固定安装于所述轨道上，所述连接杆穿设所述导向板。

采用上述进一步方案的有益效果是通过导向板的设置，能够对连接杆在与第一挡板或第二挡板连接的时候起到导向的作用。

进一步的，所述的导轨机构，所述连接杆穿设所述导向板上开设的穿孔，所述穿孔贯通至所述导向板的下壁。

采用上述进一步方案的有益效果是通过穿孔的设置，能够使连接杆方便的穿设导向板。