[实用新型]一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车有效
申请号: | 201820183541.6 | 申请日: | 2018-02-02 |
公开(公告)号: | CN207825944U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 齐垂辉;胡浩;薛帅强;姚明 | 申请(专利权)人: | 北京华林特装车有限公司 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B65F3/00 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 郭亚芳 |
地址: | 101300 北京市顺义区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源分配装置 车辆电源 交流电动机 车体 交流电动机驱动 压缩式垃圾车 本实用新型 电机控制器 纯电动 市电 驱动电源 驱动装置 影响车辆 供电 驱动 | ||
本实用新型涉及一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车,包括:车体,车体上设有上装,车体上还设有:用于驱动上装的交流电动机、与交流电动机相连的电源分配装置、与电源分配装置相连的电机控制器,其中,电源分配装置连有能够为交流电动机供电的:车辆电源和市电,并且车辆电源与电源分配装置间连有DC/AC转换器,电机控制器与DC/AC转换器相连。本实用新型采用单独的上装驱动装置和驱动电源,防止车辆电源使用过快,影响车辆整体的工作时间,同时在没有市电的情况下仍能够继续使用车辆电源作业。
技术领域
本实用新型涉及环卫装备领域,特别是纯电动压缩式垃圾车领域。
背景技术
随着社会的发展,汽车已经成为人们必不可少的交通工具,在一些行业领域中,车辆除了具有交通作用,还负责一些其他的功能,对于环卫装备领域,垃圾车除了能够运输垃圾,其上装装卸垃圾更是必不可少的功能,相比人力装卸垃圾具有更高的效率。由于环保方面和能源方面的需要,纯电动车辆开始有逐渐取代传统的燃油车辆的趋势,对于纯电动压缩式垃圾车而言,车辆的动力电池不仅要为车辆的行驶提供动力,同时也要为上装的装填和卸载提供动力,又由于目前大多数纯电动压缩式垃圾车由底盘变速箱取力,所以只能采用车辆的动力电池供电,因此往往会造成电力不足导致车辆行驶路程短的情况,这也是本领域亟待解决的问题。
实用新型内容
针对上述车辆电池电量消耗大、影响车辆行驶里程的问题,本实用新型提供了一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车。
一种交流电动机驱动上装的纯电动压缩式垃圾车,包括:车体,车体上设有上装,车体上还设有:用于驱动上装的交流电动机、与交流电动机相连的电源分配装置、与电源分配装置相连的电机控制器,其中,电源分配装置连有能够为交流电动机供电的:车辆电源和外接交流电源,并且车辆电源与电源分配装置间连有DC/AC转换器,电机控制器与DC/AC转换器相连。
优选的,交流电动机连有带动上装进行装卸的液压系统。
优选的,车体上设有CAN总线,电机控制器、DC/AC转换器、电源分配装置均与CAN总线相连。
优选的,CAN总线包括CANL线和CANH线,电机控制器、DC/AC转换器、电源分配装置均与CANL线和CANH线相连。
优选的,车辆电源为BMS电源管理系统。
优选的,电源分配装置为高压配电盒。
优选的,车体上还设有变压器,外接交流电源经过变压器与电源分配装置相连。
优选的,车体上设有外接交流电源供电侧,外接交流电源通过外接交流电源供电侧与电源分配装置相连。
优选的,车体上设有底盘,车辆电源、DC/AC转换器、外接交流电源供电侧、电源分配装置、电机控制器、交流电动机均设置在底盘上。
优选的,外接交流电源为市电。
优选的,交流电动机的额定电压为12V/24V/72V/220V。
本发明具有以下有益效果:
1.采用单独的上装驱动装置和驱动电源,防止车辆电源使用过快,影响车辆整体的工作时间,同时在没有外接交流电源的情况下仍能够继续使用车辆电源作业。
2.使用市电等外接的交流电作为交流电动机的能源,更加方便易得,即接即用。
3.可根据不同的环境随时切换上装的动力电源,适用于各种工况的作业。
附图说明
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