[实用新型]一种海上船艇加油系统及海洋平台

说明书

本实用新型公开了一种海上船艇加油系统，包括：依次连通的燃油柜、燃油泵单元与加油单元，所述燃油柜、燃油泵单元与加油单元均设置在海上结构物上；其中，所述燃油泵单元包括：依次连通的过滤器、燃油泵组合、流量计、过滤分离器和控制阀门依次连通；所述燃油泵组合包括依次连通的第一阀门、燃油泵、第二阀门；所述燃油柜的出口与所述过滤器的入口通过燃油柜阀门连通。一种装有海上船艇加油系统的海洋平台。本实用新型通过在海上结构物上设置海上船艇加油系统，船舶停靠在附近进行加油，节约航行时间。且通过燃油泵单元中的二次过滤，能够避免由于颗粒杂质存在导致管道、燃油泵堵塞或者损坏，避免燃油含水加速管道以及设备的腐蚀速度。

技术领域

本实用新型涉及船舶加油系统设计技术领域，尤其涉及一种海上船艇加油系统及海洋平台。

背景技术

现有的船舶在燃油存量低时，需要通过燃油供给船舶加油或者船舶停泊在港口码头进行加油，这种方式需要船舶进港出港，会花费船舶航行时间的同时增加人力物力成本。然而，现有技术中的船舶加油系统一般设置在陆地或者供给船上，驾驶供给船进行加油，提高了供给船这部分的运输成本，耽误待加油船舶航行。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种海上船艇加油系统及海洋平台，该海上船艇加油系统可以设置在海上结构物上，为驶近并且需要加油的船舶进行加油，避免船舶由于需要加油而返航至码头固定处，节约船艇进港出港花费的时间，节约人力物力。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种海上船艇加油系统，包括：依次连通的燃油柜、燃油泵单元与加油单元，所述燃油柜、燃油泵单元与加油单元均设置在海上结构物上；其中，所述燃油泵单元包括：依次连通的过滤器、燃油泵组合、流量计、过滤分离器和控制阀门依次连通；所述燃油泵组合包括依次连通的第一阀门、燃油泵、第二阀门；所述燃油柜的出口与所述过滤器的入口通过燃油柜阀门连通。

上述结构中，通过将海上船艇加油系统设置在海上结构物上，如海洋平台，船舶在航行路途中，在船舶需要加油时，能够驶近距离较近的装有海上船艇加油系统的海上结构物，并停靠在海上结构物附近进行加油，不需要停泊在码头，节约待加油船舶的航行时间，节约人力物力成本。而且燃油泵单元中设有二次过滤，能够减少输送给船舶的燃油中包含的杂质，其中，过滤器用于去除燃油中包括的泥沙等颗粒杂质，然后经过燃油泵被泵入过滤分离器内，过滤分离器对燃油进行过滤分离，将燃油内的水、纤维或者悬浮物除去，避免由于颗粒杂质存在导致管道、燃油泵堵塞或者损坏，避免燃油含水加速管道以及设备的腐蚀速度。

优选地，所述燃油泵组合为并联的若干个。

设置多个燃油泵组合且在燃油泵发生堵塞或者损坏时，不需要停止所有燃油泵组合，只需要将燃油泵的两侧的第一阀门和第二阀门关闭，使得燃油泵不再通过燃油，并开始维修，避免所有燃油泵组合均停工，保证加油效率。

优选地，所述燃油泵组合还包括止回阀，所述止回阀设置于所述燃油泵与第二阀门之间；所述燃油泵组合还包括前压力表与后压力表，所述前压力表设置于连接所述第一阀门与燃油泵之间的管路上，所述后压力表设置于连接所述止回阀与燃油泵之间的管路上；所述前压力表与连接所述第一阀门与燃油泵的管路之间设有第一维修阀门；所述后压力表与连接所述止回阀与燃油泵的管路之间设有第一维修阀门。

通过设置止回阀避免燃油回流到燃油泵，导致燃油泵处压力多大而损坏。通过在燃油泵的前后两侧分别设置前压力表与后压力表，能够通过前压力表与后压力表的压力数值判断燃油泵处是否发生堵塞，从而尽早发现问题，然后进行维修，保证生产安全。若产生前压力表与后压力表损坏或者无法正常使用并需要更换时，只需要将第一维修阀门关闭，再进行更换即可，不需要将整个燃油泵单元停止，保证加油效率。

优选地，所述燃油泵单元还包括依次连通的压差指示器、第三阀门与第四阀门构成压差检测支路，所述压差检测支路与所述过滤分离器并联；或所述控制阀门为多个，若干所述控制阀门并联。