[实用新型]一种汽车线束护线盒

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束护线盒，包括护线盒盒体，所述护线盒盒体为中空结构，所述护线盒盒体的一侧内壁上开设有过线通孔，所述过线通孔的底部内壁上固定粘结有第一过线卡环，所述第一过线卡环的上方设有活动安装在过线通孔内的第二过线卡环，且第一过线卡环和第二过线卡环均为半环形结构，所述第一过线卡环与第二过线卡环相适配，所述过线通孔内活动安装有竖直设置的活动杆，所述活动杆的底端与第二过线卡环的顶部固定连接。本实用新型结构简单，使用方便，汽车线束能够牢固的夹紧固定在第一过线卡环和第二过线卡环之间，能够避免由于汽车线束松脱而影响人们的使用，满足了人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车线束护线盒。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们越来越着重享受生活，现在汽车越越来多的走进千家万户，因此，我们国家的汽车行业进入了一个飞速发展的阶段。

汽车上有许多线束，在有些地方会设置线束护线盒，在现有的技术中，汽车线束护线盒上的过线通孔处与汽车线束之间的连接不是很牢固，在使用的过程中，汽车线束容易松脱，容易造成线束与线路板接触不良的现象，这样会影响人们的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束护线盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束护线盒，包括护线盒盒体，所述护线盒盒体为中空结构，所述护线盒盒体的一侧内壁上开设有过线通孔，所述过线通孔的底部内壁上固定粘结有第一过线卡环，所述第一过线卡环的上方设有活动安装在过线通孔内的第二过线卡环，且第一过线卡环和第二过线卡环均为半环形结构，所述第一过线卡环与第二过线卡环相适配，所述过线通孔内活动安装有竖直设置的活动杆，所述活动杆的底端与第二过线卡环的顶部固定连接，所述活动杆的顶端活动延伸至护线盒盒体的上方并固定连接有拉环，位于过线通孔内的活动杆的两侧均固定焊接有活动块，两个活动块相互远离的一侧分别与过线通孔的两侧内壁滑动连接，所述过线通孔内设有卡紧弹簧，且卡紧弹簧套设在活动杆上，所述卡紧弹簧的底端与活动块的顶部固定连接，所述卡紧弹簧的顶端与过线通孔的顶部内壁上固定连接。

优选的，所述第一过线卡环的卡口与第二过线卡环的卡口相对应设置，所述第一过线卡环和第二过线卡环的内壁上均固定粘结有橡胶垫，且橡胶垫为半环形结构。

优选的，所述过线通孔的底部内壁为半圆弧形结构。

优选的，两个活动块相互远离的一侧均固定连接有滑动块，所述过线通孔靠近滑动块的一侧内壁上开设有凹口，凹口内固定安装有滑条，所述滑动块靠近滑条的一侧开设有滑槽，且滑动块通过滑槽滑动安装在滑条上。

优选的，所述过线通孔的顶部内壁上开设有通孔，且活动杆活动贯穿通孔并与通孔的内壁滑动连接。

优选的，所述活动杆顶端的上表面为弧形结构，所述拉环与活动杆的顶端固定连接为一体结构，且拉环的表面上设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中在使用时，拉动拉环，拉环通过活动杆带动第二过线卡环向上移动，同时活动杆带动活动块向上挤压卡紧弹簧，随后把汽车线束从第一过线卡环和第二过线卡环之间过线穿过，然后松开拉环，卡紧弹簧复位，在卡紧弹簧弹力恢复的作用下，第二过线卡环向下移动并把汽车线束夹紧固定在第一过线卡环和第二过线卡环之间，另外，通过在第一过线卡环和第二过线卡环内壁上设置橡胶垫，橡胶垫能够起到一定的缓冲作用，最终汽车线束能够牢固的夹紧固定在第一过线卡环和第二过线卡环之间，能够避免汽车线束松脱而影响人们使用。

综上所述，本实用新型结构简单，使用方便，汽车线束能够牢固的夹紧固定在第一过线卡环和第二过线卡环之间，能够避免由于汽车线束松脱而影响人们的使用，满足了人们的需求。

附图说明