[实用新型]一种拆装辅助工装

说明书

本实用新型提供一种拆装辅助工装，用于辅助整体桥进行装配及拆卸，包括：连接板、移动机构、压块以及至少两个活动挂钩；至少两个所述活动挂钩分别活动连接于所述连接板的相对两端；所述移动机构设置于所述连接板，所述压块与所述移动机构连接，所述压块位于所述连接板的底面；通过所述移动机构，所述压块能够沿垂直于所述连接板的底面的方向移动。本实用新型的拆装辅助工装，能够简化整体桥的拆卸和装配，有效地降低人力资源成本和劳动强度，节省拆卸装配汽车零部件的工时，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件拆装设备领域，特别是指一种拆装辅助工装。

背景技术

在汽车制造过程中，尤其在样车试制改装阶段，由于车型没有定型，缺少大批量生产用的机器人等自动化设备，在样车零部件拆卸装配的过程中主要依靠人工操作。

目前，在非独立悬架汽车上，在拆卸、装配汽车后桥时，由于要克服零件之间的弹簧弹力，需要至少一名操作工手动下压后桥用来克服顶在后桥上的螺旋弹簧的弹力，在将后桥下压到位后，由其他操作工完成后桥拆卸或装配，整个操作过程需要至少两名操作工配合，这使得后桥拆卸、装配操作困难且耗时较长，浪费了大量的人力资源和时间成本。

综上所述，现有技术中，在非独立悬架汽车上，存在后桥拆卸、装配操作困难且耗时较长的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种拆装辅助工装，以解决现有技术中，非独立悬架汽车的后桥拆卸、装配操作困难且耗时较长的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种拆装辅助工装，用于辅助整体桥进行装配及拆卸，包括：连接板、移动机构、压块以及至少两个活动挂钩；

至少两个所述活动挂钩分别活动连接于所述连接板的相对两端；

所述移动机构设置于所述连接板，所述压块与所述移动机构连接，所述压块位于所述连接板的底面；

通过所述移动机构，所述压块能够沿垂直于所述连接板的底面的方向移动。

优选地，所述移动机构包括丝杠，所述连接板上设置有螺纹衬套；

所述丝杠与所述螺纹衬套螺接，并垂直于所述连接板，所述丝杠的第一端与所述压块连接；

通过所述螺纹衬套与所述丝杠，所述压块能够沿垂直于所述连接板的底面的方向移动。

优选地，所述连接板上开设有一贯穿所述连接板的顶面和底面的通孔，所述螺纹衬套嵌设于所述通孔内。

进一步地，所述通孔设置于所述连接板的底面中部。

优选地，所述丝杠的第一端设置有旋转头，所述旋转头能够以所述丝杠为轴心沿任一方向旋转，所述压块与所述旋转头连接。

优选地，所述丝杠的第二端设置有形成为六角形的接头。

优选地，所述连接板的底面设置有至少两个吊耳，所述活动挂钩通过所述吊耳连接于所述连接板的底面；其中，所述活动挂钩的数量与所述吊耳的数量相同。

通过本实用新型实施例提供的拆装辅助工装，能够简化整体桥的拆卸和装配，有效地降低人力资源成本和劳动强度，节省拆卸装配汽车零部件的工时，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1表示本实用新型实施例提供的拆装辅助工装的结构示意图。