[实用新型]一种车载轮胎充气装置

说明书

本实用新型公开了一种车载轮胎充气装置，包括打气泵和三通接头，所述打气泵通过气管与三通接头的第一端连接，所述三通接头的第二端通过气管与左轮充气开关的第一端连接，所述三通接头的第三端通过气管与右轮充气开关的第一端连接，所述左轮充气开关的第二端通过气管与左轮四通接头的第一端连接，所述右轮充气开关的第二端通过气管与右轮四通接头的第一端连接，所述左轮四通接头的第二端通过气管与左轮气压表连接，所述右轮四通接头的第二端通过气管与右轮气压表连接。本实用新型，能够直接在车内对轮胎进行充气和放气操作，并且不用停车；省去了在水泥路、砂石路转沙漠，或沙漠转水泥路、砂石路时需要下车进行轮胎充放气的操作。

技术领域

本实用新型涉及车载轮胎充气技术领域，具体是一种车载轮胎充气装置。

背景技术

在一些地区，地形比较复杂，所以汽车行驶的路面比较多变。有水泥路、砂石路、沙漠等路面。在水泥路、砂石路上要用较高的轮胎胎压，这样行驶起来更省油；在沙漠里，要用较低的胎压，以获得更好的抓地力，防止陷沙或爬不上山丘。驾驶没安装车载轮胎充气装置的汽车时，砂石路或水泥路转到沙漠必须下车放气，从沙漠转到砂石路或水泥路时要下车充气，这样操作起来很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载轮胎充气装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载轮胎充气装置，包括打气泵和三通接头，所述打气泵通过气管与三通接头的第一端连接，所述三通接头的第二端通过气管与左轮充气开关的第一端连接，所述三通接头的第三端通过气管与右轮充气开关的第一端连接，所述左轮充气开关的第二端通过气管与左轮四通接头的第一端连接，所述右轮充气开关的第二端通过气管与右轮四通接头的第一端连接，所述左轮四通接头的第二端通过气管与左轮气压表连接，所述右轮四通接头的第二端通过气管与右轮气压表连接，所述左轮四通接头的第三端通过气管与左轮放气开关连接，所述右轮四通接头的第三端通过气管与右轮放气开关连接，所述左轮四通接头的第四端通过气管与左后轮轴承座连接，所述右轮四通接头的第四端通过气管与右后轮轴承座连接，所述左后轮轴承座内安装有左后轮毂，所述右后轮轴承座内安装有右后轮毂。

优选的，所述左后轮毂头部与左轮轮胎打气口通过气管连接，左后轮毂内开有气道。

优选的，所述右后轮毂头部与右轮轮胎打气口通过气管连接，右后轮毂内开有气道。

优选的，所述左轮充气开关、右轮充气开关、左轮气压表、右轮气压表、左轮放气开关和右轮放气开关均安装在驾驶室仪表板上，所述打气泵上连接有打气泵开关，打气泵开关安装在驾驶室仪表板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能够直接在车内对轮胎进行充气和放气操作，并且不用停车；通过气压表可实时观察轮胎气压；省去了在水泥路、砂石路转沙漠，或沙漠转水泥路、砂石路时需要下车进行轮胎充放气的操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型左后轮轴承座和左后轮毂的装配图。

图中：1-打气泵；2-三通接头；3-左轮充气开关；4-右轮充气开关；5-左轮四通接头；6-右轮四通接头；7-左轮气压表；8-右轮气压表；9-左轮放气开关；10右轮放气开关；11-左后轮轴承座；12-右后轮轴承座；13-左后轮毂；14-右后轮毂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。