[实用新型]一种用于盾构机台车的防碰撞装置

说明书

本实用新型提供了一种用于盾构机台车的防碰撞装置，包括防撞梁及弹簧钢板；防撞梁水平设置在台车的前方，防撞梁上端左右侧壁分别通过固定臂与台车的左右边梁对应固定连接；防撞梁表面上设有弹簧钢板，弹簧钢板面对电平车的送料运动方向，防撞梁中部设有反射式激光传感器，反射式激光传感器照射电平车的送料运动方向，反射式激光传感器与距离报警器连接。本实用新型一种用于盾构机台车的防碰撞装置，可以实现在电平车进入碰撞危险范围内发出预警，提示工作人员操作刹车装置，同时有效减低了碰撞的强度，减少设备由碰撞引起的变形，实现设备正常工作，减少维护维修量。

技术领域

本实用新型属于隧道盾构工程领域，尤其是涉及一种用于盾构机台车的防碰撞装置。

背景技术

隧道盾构机在工作时，所使用的管片、各种浆液都需要由电平车运输到盾内。电平车运行使用的导轨，只能铺设到尾盾后，随着盾构机不断工作深入，导轨也在相应的不断铺设，所以不能设置极限开关来控制电平车的准确停放位置，只能使用人工控制停车。如果一旦人工控制失误，导致电平车掉出轨道，冲入盾内，会造成设备损坏以及各种材料倾翻的危险。

在现有技术条件下，为避免电平车冲入盾内，只是在台车边梁焊接挡铁或台车前端加挡梁，以阻挡电平车前行。但因其是刚性碰撞，致使与台车相连的牵引杆和中盾后部支撑受力变形，影响盾构机的工作。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于盾构机台车的防碰撞装置，配合使用防撞梁、弹簧钢板、固定臂及反射式激光传感器；可以实现在电平车进入碰撞危险范围内发出预警，提示工作人员操作刹车装置，同时有效减低了碰撞的强度，减少设备由碰撞引起的变形，实现设备正常工作，减少维护维修量。

具体实施方式

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于盾构机台车的防碰撞装置，包括防撞梁及弹簧钢板；防撞梁水平设置在台车的前方，防撞梁上端左右侧壁分别通过固定臂与台车的左右边梁对应固定连接；防撞梁表面上设有弹簧钢板，弹簧钢板面对电平车的送料运动方向，防撞梁中部设有反射式激光传感器，反射式激光传感器照射电平车的送料运动方向，反射式激光传感器与距离报警器连接。

在本实用新型的实际应用中，台车为倒U型的结构，电平车在台车的倒U型通道内运送物料，通过反射式激光传感器对电平车进行照射，当电平车进入15米碰撞危险范围内，距离报警器报警，提示工作人员操作刹车装置；当电平车继续前行，电平车前端的碰头与弹簧钢板发生碰撞，弹簧钢板吸收碰撞能量，有效减低了碰撞的强度和噪音，减少设备由碰撞引起的变形，保护设备安全。

进一步的，防撞梁为工字钢框架结构。

工字钢框架结构保证了防撞梁的强度。

进一步的，防撞梁与固定臂一体成型。

进一步的，两个固定臂与台车的左右边梁分别通过螺栓连接。

使用螺栓连接方便防碰撞装置在台车前端的加装。

相对于现有技术，本实用新型一种用于盾构机台车的防碰撞装置，具有以下优势：

本实用新型一种用于盾构机台车的防碰撞装置，配合使用防撞梁、弹簧钢板、固定臂及反射式激光传感器；可以实现在电平车进入碰撞危险范围内发出预警，提示工作人员操作刹车装置，同时有效减低了碰撞的强度，减少设备由碰撞引起的变形，实现设备正常工作，减少维护维修量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型实施例一种用于盾构机台车的防碰撞装置侧视结构示意图；