[实用新型]一种用于空气压缩机的冷却箱体有效
| 申请号: | 201820177997.1 | 申请日: | 2018-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN207864131U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
| 发明(设计)人: | 林雄功 | 申请(专利权)人: | 广州超级龙节能科技有限公司 |
| 主分类号: | F04B39/06 | 分类号: | F04B39/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510000 广东省广州市棠安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空气压缩机 冷却箱体 本实用新型 冷却箱 吹风机构 冷却水道 冷却 第一腔体 卡紧机构 快速冷却 挡板 两侧壁 吹风 固接 合页 卡块 竖直 箱盖 把手 | ||
1.一种用于空气压缩机的冷却箱体,其特征在于,包括有空气压缩机本体(2)、冷却箱(3)、U型板(5)、卡紧机构(6)、冷却水道(8)、吹风机构(9)、合页(10)、箱盖(11)、挡板(13)、卡块(15)和把手(16);两U型板(5)固接于地面(1)上,冷却箱(3)放置于两U型板(5)之间的地面(1)上;冷却箱(3)两侧壁上前后两侧均沿竖直方向开有第一腔体(4),U型板(5)前后两侧均通过卡紧机构(6)卡接于第一腔体(4)内;冷却箱(3)顶部沿水平方向开有两通风口(7),吹风机构(9)固接于冷却箱(3)内;箱盖(11)通过合页(10)铰接于冷却箱(3)顶部前侧,箱盖(11)上沿竖直方向开有第二腔体(12),卡块(15)固接于箱盖(11)底部后侧;挡板(13)伸入第二腔体(12)内,挡板(13)后侧上沿竖直方向开有滑槽(14),卡块(15)与滑槽(14)滑动连接,把手(16)固接于挡板(13)前侧下部。
2.根据权利要求1所述的一种用于空气压缩机的冷却箱体,其特征在于,卡紧机构(6)包括有紧固螺栓(63);U型板(5)前后两侧壁的上部均沿水平方向开有第一螺纹孔(61),冷却箱(3)两侧的侧壁前后两侧上均沿竖直方向等间距开有第二螺纹孔(62),紧固螺栓(63)与第一螺纹孔(61)、第二螺纹孔(62)螺接。
3.根据权利要求2所述的一种用于空气压缩机的冷却箱体,其特征在于,冷却水道(8)包括有L型水管(81)、第一直水管(82)、进水管(83)、第二直水管(84)和出水管(85);多个L型水管(81)安装于冷却箱(3)内顶部,且穿过冷却箱(3)内顶部与第一直水管(82)固接;L型水管(81)位于空气压缩机本体(2)的上方,且与第一直水管(82)连通;进水管(83)安装于第一直水管(82)顶部中间,且与第一直水管(82)连通;第二直水管(84)沿水平方向固接于L型水管(81)端部,且与L型水管(81)连通;出水管(85)沿竖直方向固接于第二直水管(84)端部,且穿过冷却箱(3)顶部;出水管(85)与第二直水管(84)连通。
4.根据权利要求3所述的一种用于空气压缩机的冷却箱体,其特征在于,吹风机构(9)包括有电机(91)、第一转轴(92)、第一风叶(93)、第一传动轮(94)、传动带(95)、第一轴承座(96)、第二转轴(97)、第二传动轮(98)、第一锥齿轮(99)、第二轴承座(910)、第三转轴(911)、第二锥齿轮(912)和第二风叶(913);电机(91)和第一轴承座(96)均固接于冷却箱(3)顶部,第一转轴(92)与电机(91)传动连接,第一传动轮(94)与第一风叶(93)均固接于第一转轴(92)上,第一风叶(93)位于第一转轴(92)的下方,且第一风叶(93)位于空气压缩机本体(2)的正上方;第二转轴(97)与第一轴承座(96)枢接,第二传动轮(98)和第一锥齿轮(99)均固接于第二转轴(97)上,且第二传动轮(98)位于第一锥齿轮(99)的上方;第二传动轮(98)与第一传动轮(94)通过传动带(95)传动连接;第二轴承座(910)固接于冷却箱(3)内远离空气压缩机本体(2)的一侧,第三转轴(911)与第二轴承座(910)枢接,第二锥齿轮(912)和第二风叶(913)均固接于第三转轴(911)上,且第二风叶(913)紧靠空气压缩机本体(2)的侧部。
5.根据权利要求4所述的一种用于空气压缩机的冷却箱体,其特征在于,冷却箱(3)、U型板(5)和挡板(13)的材质均为铝合金。
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