[实用新型]一种车用甲醇汽油控制转换系统

说明书

本实用新型提供一种车用甲醇汽油控制转换系统，其包括信号控制单元和与信号控制单元信号连接的温度传感器、转换开关、喷油嘴，还包括用于包裹在发动机冷却液管上的保温装置，保温装置包括整体结构的弹性套形罩体，弹性套形罩体上设有供发动机冷却液管径向通过的槽口，弹性套形罩体的罩体壁上设有径向贯穿罩体壁的罩体壁螺纹孔，发动机冷却液管的管壁上开设有径向贯穿管壁的管壁螺纹孔，温度传感器通过螺纹接头依次与罩体壁螺纹孔和管壁螺纹孔配合而固定在发动机冷却液管上且温度传感器的检测端位于发动机冷却液管的内部，温度传感器在检测发动机冷却液管内的冷却液温度时不再受环境温度影响，检测结果精确。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车用甲醇汽油控制转换系统。

背景技术

现有的车用甲醇汽油控制转换系统中的温度传感器简单的附贴在汽车的发动机冷却液管上，其所检测到的温度受到环境的影响，导致检测结果不精确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用甲醇汽油控制转换系统，旨在解决现有技术中甲醇汽油控制转换系统中的温度传感器受环境影响而导致检测结果不精确的问题。

为实现上述目的，本实用新型的车用甲醇汽油控制转换系统所采用的技术方案是：所述车用甲醇汽油控制转换系统，包括信号控制单元和与信号控制单元信号连接的温度传感器、转换开关、喷油嘴，其特征在于：还包括用于包裹在发动机冷却液管上的保温装置，保温装置包括整体结构的弹性套形罩体，弹性套形罩体上设有供发动机冷却液管径向通过的槽口，所述弹性套形罩体的罩体壁上设有径向贯穿罩体壁的罩体壁螺纹孔，所述发动机冷却液管的管壁上开设有径向贯穿管壁的管壁螺纹孔，所述温度传感器通过螺纹接头依次与罩体壁螺纹孔和管壁螺纹孔配合而固定在发动机冷却液管上且温度传感器的检测端位于发动机冷却液管的内部。

所述弹性套形罩体为层次结构，由内而外依次是保温层、基体、防水层。

所述转换开关为跳板开关。

本实用新型的有益效果是：发动机冷却液管包裹弹性套形罩体，温度传感器通过螺纹接头依次与罩体壁螺纹孔和管壁螺纹孔配合而固定在发动机冷却液管上且温度传感器的检测端位于发动机冷却液管的内部，这样温度传感器在检测发动机冷却液管内的冷却液温度时不再受环境温度影响，检测结果精确。

附图说明

图1是本实用新型一种车用甲醇汽油控制转换系统的具体实施例的原理图；

图2是温度传感器、弹性套形罩体和发动机冷却液管之间连接的结构示意图；

图3是弹性套形罩体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型一种车用甲醇汽油控制转换系统的具体实施例，如图1至图3所示，所示车用甲醇汽油控制转换系统包括信号控制单元1、温度传感器2、转换开关3和喷油嘴4，信号控制单元1分别与温度传感器2、转换开关3和喷油嘴4信号连接。

上述车用甲醇汽油控制转换系统还包括用于包裹在发动机冷却液管5上的保温装置，保温装置包括整体结构的弹性套形罩体6，弹性套形罩体6上设有槽口61以供发动机冷却液管5径向通过，弹性套形罩体6的罩体壁上设有径向贯穿罩体壁的罩体壁螺纹孔，发动机冷却液管5的管壁上开设有径向贯穿管壁的管壁螺纹孔，温度传感器2通过螺纹接头7依次与罩体壁螺纹孔和管壁螺纹孔配合而固定在发动机冷却液管5上且温度传感器2的检测端位于发动机冷却液管5的内部。

弹性套形罩体为层次结构，由内而外依次是保温层、基体、防水层。

本实施例中，转换开关采用跳板开关，跳板将开关位于驾驶室内，操作简单。在其它实施例中，所述跳板开关也用翘班开关、拨码开关等替换。