[实用新型]一种汽车薄膜加工用压平整装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车薄膜加工用压平整装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个固定杆，且两个固定杆的相对面分别与驱动装置的左右两侧面固定连接，所述驱动装置与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮的内表面卡接有转轴，所述转轴的表面套接有轴承，所述轴承卡接在支撑板的左侧面，所述支撑板的上表面与载物板的下表面固定连接。该汽车薄膜加工用压平整装置，通过电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转轴、收线盘、牵引绳、活动板、第一挤压板、第二挤压板、伸缩杆和弹簧之间的相互配合，从而不需要工作人员再利用挤压装置手动对汽车薄膜进行挤压，不仅降低了工作人员的工作强度，还提高了工作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车薄膜加工用压平整装置。

背景技术

汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。

它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。

汽车薄膜时汽车经常用到的一种物品，在汽车薄膜的生产过程中，需要对汽车薄膜进行压平，通常都是工作人员拿着挤压装置手动对汽车薄膜进行挤压，费时费力，不仅提高了工作人员的工作强度，还降低了工作人员的工作效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车薄膜加工用压平整装置，解决了汽车薄膜时汽车经常用到的一种物品，在汽车薄膜的生产过程中，需要对汽车薄膜进行压平，通常都是工作人员拿着挤压装置手动对汽车薄膜进行挤压，费时费力，不仅提高了工作人员的工作强度，还降低了工作人员的工作效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车薄膜加工用压平整装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个固定杆，且两个固定杆的相对面分别与驱动装置的左右两侧面固定连接，所述驱动装置与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮的内表面卡接有转轴，所述转轴的表面套接有轴承，所述轴承卡接在支撑板的左侧面，所述支撑板的上表面与载物板的下表面固定连接，所述转轴的表面卡接有两个收线盘，且两个收线盘分别位于支撑板的左右两侧，所述收线盘的表面与牵引绳的一端固定连接，所述牵引绳的另一端穿过载物板下表面开设的通孔并与活动板的下表面固定连接，所述活动板的上表面通过两个伸缩装置与固定板的下表面固定连接，所述固定板的下表面通过两个连接板与载物板的上表面固定连接，且两个连接板的相对面均开设有滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑块，且两个滑块的相对面分别与活动板的左右两侧面固定连接，所述活动板的下表面固定连接有第一挤压板，所述第一挤压板位于第二挤压板的正上方，所述第二挤压板的下表面通过支撑杆与载物板的上表面固定连接，所述载物板的下表面通过支撑腿与底板的上表面固定连接。

优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机机身的左右两侧面分别与两个固定杆的相对面固定连接，所述电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。

优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆和套接在伸缩杆表面的弹簧，所述活动板的上表面通过伸缩杆和弹簧与固定板的下表面固定连接。

优选的，所述支撑腿的数量为四个，且四个支撑腿分别位于载物板下表面的四角处。

优选的，所述连接板的右侧面分别设置有蓄电池和开关，所述蓄电池的右侧面与开关的左侧面固定连接。

优选的，所述蓄电池的输出端与开关的输入端电连接，所述开关的输出端与电机的输入端电连接。

（三）有益效果