[实用新型]一种LNG车用空调循环制冷装置

说明书

本实用新型公开了一种LNG车用空调循环制冷装置，其结构包括蓄电池、压缩机、循环线路、积累器、节温器、节流阀、干燥器、压力开关、冷凝器，蓄电池设于循环制冷装置外部，压缩机设于积累器前端，压缩机与积累器通过循环线路连接，积累器设于节温器前端，积累器与节温器通过循环线路连接，节流阀设于节温器、干燥器之间，压力开关设于干燥器上端，冷凝器设于干燥器后端。本实用新型通过设有蓄电池，可以为空调循环制冷装置供电制冷，避免在LNG车在没有启动时，车厢内温度过高，让人难以忍受，甚至导致中暑。

技术领域

本实用新型是一种LNG车用空调循环制冷装置，属于车载空调领域。

背景技术

LNG车是液化天然气汽车的简称。LNG车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大(约为CNG的3倍)，汽车续驶里程长，可达400km以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益。

现有技术公开了申请号201320031932.3，一种LNG车用空调循环制冷装置。本实用新型公开了一种LNG车用空调循环制冷装置，包括LNG钢瓶、温度控制装置、空调蒸发器和发动机，LNG钢瓶和温度控制装置通过第一管路连接，温度控制装置和空调蒸发器通过第二管路连接，空调蒸发器和发动机通过第三管路连接，空调蒸发器盘管缠绕有载冷剂盘管，第一管路安装电磁阀和辅助升温装置，辅助升温装置包括箱体和热交换盘管，箱体内腔与载冷剂盘管入口、出口连接构成载冷剂循环管路，循环管路设有循环泵，第三管路设稳压器，LNG钢瓶与稳压器连接第四管路，第四管路安装汽化器，温度控制装置出口安装出口温度传感器，车内安装车内温度传感器，电磁阀、出口温度传感器、车内温度传感器均由电控装置控制。该制冷装置实现了节能减排。但是该LNG车用空调循环制冷装置没有设有蓄电池，不能在LNG车没有启动时为空调循环制冷装置供电，当人呆在车厢里时，难以忍受高温，严重时可能导致中暑。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种LNG车用空调循环制冷装置，其结构包括蓄电池、压缩机、循环线路、积累器、节温器、节流阀、干燥器、压力开关、冷凝器，所述蓄电池设于循环制冷装置外部，所述压缩机设于积累器前端，所述压缩机与积累器通过循环线路连接，所述积累器设于节温器前端，所述积累器与节温器通过循环线路连接，所述节流阀设于节温器、干燥器之间，所述压力开关设于干燥器上端，所述冷凝器设于干燥器后端，所述蓄电池设有提示灯、电量显示屏、电池体、连接线、连接插头，所述提示灯设于电池体前表面左上角，所述电量显示屏设于电池体前表面，所述连接线一端与电池体连接，所述连接插头设于另一端，所述蓄电池通过连接线及连接插头与冷凝器连接。

进一步地，所述压缩机设有冷冻机油加注口、机体、高压加注口、低压加注口。

进一步地，所述冷冻机油加注口设于机体前表面。

进一步地，所述高压加注口、低压加注口设于机体右侧面。

进一步地，所述高压加注口设于低压加注口下方。

进一步地，所述压缩机为长方体。

进一步地，所述干燥器为圆柱体。

本实用新型的有益效果是通过设有蓄电池，可以为空调循环制冷装置供电制冷，避免在LNG车在没有启动时，车厢内温度过高，让人难以忍受，甚至导致中暑。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种LNG车用空调循环制冷装置的结构示意图。

图2为本实用新型蓄电池的结构示意图。