[实用新型]一种过载保护减速机

说明书

本实用新型公开了一种过载保护减速机，包括外壳、蜗轮、蜗杆、输入轴和输出轴，所述蜗轮和蜗杆位于外壳内，所述蜗轮和蜗杆分别与外壳转动连接，所述蜗轮位于输出轴的表面，所述蜗轮与输出轴配合连接，所述蜗杆与输入轴固定连接，所述输入轴和输出轴贯穿外壳；所述蜗轮的内圈表面设有固定块，所述蜗轮内部设有过载保护装置，所述过载保护装置位于固定块与蜗轮之间，所述蜗轮的下方设有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接；所述蜗杆的两端设有轴承。通过在蜗轮和固定块之间设有过载保护装置，一方面使固定块与输出轴的之间具有一定的结构强度，另一方面使减速机负荷过载时自动切断过载保护装置内的销钉，避免减速机过载时损坏，减小损失和维修成本。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种过载保护减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。目前，市场中的减速机在降低原动件转速的同时提高扭矩，但减速机的提供的扭矩有限，在遇到过载的情况容易对减速机造成损坏，缩短减速机的使用寿命，加大减速机的维修成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种过载保护减速机，通过在蜗轮和固定块之间设有过载保护装置，一方面使固定块与输出轴的之间具有一定的结构强度，提高蜗轮与输出轴连接的稳定性，另一方面使减速机负荷过载时自动切断过载保护装置内的销钉，使固定块收入蜗轮内，避免减速机过载时损坏，减小损失和维修成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种过载保护减速机，包括外壳、蜗轮、蜗杆、输入轴和输出轴，所述蜗轮和蜗杆位于外壳内，所述蜗轮和蜗杆分别与外壳转动连接，所述蜗轮位于输出轴的表面，所述蜗轮与输出轴配合连接，所述蜗杆与输入轴固定连接，所述输入轴和输出轴贯穿外壳；所述蜗轮的内圈表面设有固定块，所述蜗轮内部设有过载保护装置，所述过载保护装置位于固定块与蜗轮之间，所述蜗轮的下方设有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接；所述蜗杆的两端设有轴承，所述轴承与外壳配合连接，所述轴承的内侧设有限位块，所述限位块与轴承接触连接。

进一步地，所述过载保护装置包括固定板、活动板和销钉，所述固定板与活动板滑动连接，所述销钉与固定板固定连接且贯穿固定板，所述活动板位于固定板的表面且与销钉接触连接。

进一步地，所述固定块呈环形均匀分布于蜗轮的内壁，所述固定块与蜗轮滑动连接。

进一步地，所述输入轴和输出轴的表面设有平键，所述平键与输入轴、输出轴滑动连接。

进一步地，所述输入轴与外壳的连接处设有油封，所述油封与输入轴转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在蜗轮和固定块之间设有过载保护装置，一方面使固定块与输出轴的之间具有一定的结构强度，提高蜗轮与输出轴连接的稳定性，另一方面使减速机负荷过载时自动切断过载保护装置内的销钉，使固定块收入蜗轮内，避免减速机过载时损坏，减小损失和维修成本。

附图说明

图1为本实用新型过载保护减速机剖面结构示意图；

图2为本实用新型过载保护装置结构示意图。

图中：外壳1，蜗轮2，蜗杆3，输入轴4，输出轴5，固定块6，过载保护装置7，轴承8，限位块9，固定板10，活动板11，销钉12，平键13，油封14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。