[实用新型]一种性能好的减速机

说明书

本实用新型提供一种性能好的减速机，涉及减速机技术领域。该性能好的减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳的内底壁固定连接有减速装置，所述减速机外壳的内左壁固定连通有第一引导管，所述减速机外壳的内右壁固定连通有第二引导管，所述减速装置的左侧面固定连接有输入轴，所述输入轴远离减速装置的一端贯穿第一引导管并延伸到第一引导管的左方，所述减速装置的右侧面固定连接有输出轴。该性能好的减速机，通过在空腔的内部设置有保护块配合弹簧，同时利用移动板和限位柱，使性能好的减速机方便维护，有效的解决了当前的性能好的减速机在日常维护中不方便打开保养，延长了维护和维修所需要的时间，间接的造成了维护成本增加的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种性能好的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，而现代减速器的性能越来越好，因此出现了性能好的减速机。

当前的性能好的减速机在日常维护中不方便打开保养，延长了维护和维修所需要的时间，间接的造成了维护成本的增加。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种性能好的减速机，解决了当前的性能好的减速机在日常维护中不方便打开保养，延长了维护和维修所需要的时间，间接的造成了维护成本增加的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种性能好的减速机，包括减速机外壳，所述减速机外壳的内底壁固定连接有减速装置，所述减速机外壳的内左壁固定连通有第一引导管，所述减速机外壳的内右壁固定连通有第二引导管，所述减速装置的左侧面固定连接有输入轴，所述输入轴远离减速装置的一端贯穿第一引导管并延伸到第一引导管的左方，所述减速装置的右侧面固定连接有输出轴，所述输出轴远离减速装置的一端贯穿第二引导管并延伸到第二引导管的右方，所述减速机外壳的下表面固定连接有支撑底座，所述减速机外壳的上表面设置有顶盖。

所述顶盖的下表面两侧均固定连接有限位块，所述减速机外壳的内部开设有空腔，所述空腔远离限位块的内壁上下均固定连接有保护块，所述保护块远离空腔的一侧固定连接有弹簧，所述空腔的内部设置有移动板，所述弹簧远离保护块的一端与移动板固定连接，所述移动板远离弹簧的一侧固定连接有限位柱，所述限位块的侧面开设有限位孔，所述限位柱远离移动板的一端贯穿空腔的内壁并延伸到限位孔的内部，所述移动板远离限位柱的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆位于弹簧的内部，所述减速机外壳的两侧均设置有拉块，所述拉杆远离移动板的一端贯穿空腔的内壁并与拉块固定连接。

优选的，所述支撑底座远离减速机外壳的一侧固定连接有防滑层，所述防滑层为橡胶层。

优选的，所述移动板的侧面固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的外圈与空腔的内壁活动连接。

优选的，所述顶盖的上表面固定连接有拉手。

优选的，所述拉手的表面套接有橡胶套。

优选的，所述空腔远离限位块的内壁上下均固定连接有保护柱，所述保护柱位于两个保护块的外侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种性能好的减速机。具备以下有益效果：

1、该性能好的减速机，通过在空腔的内部设置有保护块配合弹簧，同时利用移动板和限位柱，使性能好的减速机方便维护，有效的解决了当前的性能好的减速机在日常维护中不方便打开保养，延长了维护和维修所需要的时间，间接的造成了维护成本增加的问题。