[实用新型]一种易组装的减速机

说明书

本实用新型提供一种易组装的减速机，包括下机壳，下机壳的顶部设置有上机壳，下机壳的内部设置有减速机本体，下机壳和上机壳的两侧均焊接有连接块，连接块的顶部开设有卡槽，卡槽的内部卡接有卡紧杆，卡紧杆的一端延伸至连接块的外表面，且相邻的两个卡紧杆之间设置有固定管，固定管内部的两侧均开设有通槽，通槽的内壁上固定连接有锁紧弹簧，锁紧弹簧的一端固定连接有活动块，卡紧杆的一端延伸至通槽的内部且与活动块焊接。该易组装的减速机，通过设置下机壳和上机壳，使其配合连接块与卡紧杆和固定管及锁紧弹簧，从而便于了将下机壳和上机壳组装在一起，进而节省了对下机壳和上机壳进行组装的人力使用。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种易组装的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

但是在减速机外壳的设计上，其安装起来比较麻烦，导致安装起来耗费了人力的使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易组装的减速机，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种易组装的减速机，包括下机壳，所述下机壳的顶部设置有上机壳，所述上机壳的底部与下机壳的顶部相接触，所述下机壳内腔的底部固定安装有安装座，所述安装座的顶部固定安装有减速机本体，所述减速机本体的一侧固定安装有输出轴，所述输出轴的一端延伸至下机壳的前侧，所述下机壳和上机壳的两侧均焊接有连接块，所述连接块的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡接有卡紧杆，所述卡紧杆的一端延伸至连接块的外表面，且相邻的两个卡紧杆之间设置有固定管，所述固定管内部的两侧均开设有通槽，所述通槽的内壁上固定连接有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧的一端固定连接有活动块，所述卡紧杆的一端延伸至通槽的内部且与活动块焊接。

优选的，所述下机壳和上机壳的另两侧均焊接有连接板，所述连接板的一侧固定安装有螺纹管。

优选的，所述螺纹管的一端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿连接板且与卡紧杆的一侧相接触。

优选的，所述螺纹杆的另一端焊接有圆形板。

优选的，所述下机壳内腔的两侧均固定安装有引风机，且引风机的数量为两个。

优选的，所述下机壳外表面的两侧均开设有均匀分布的散热孔，且散热孔与连接块为交错设置。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种易组装的减速机。具备以下有益效果：

1、该易组装的减速机，通过设置下机壳和上机壳，使其配合连接块与卡紧杆和固定管及锁紧弹簧，从而便于了将下机壳和上机壳组装在一起，使其组装的方式更简单化，从而节省了对下机壳和上机壳进行组装的人力使用，通过设置螺纹管和螺纹杆从而起到了限位的作用，使其卡紧杆将下机壳和上机壳组装固定时，不能拉动卡紧杆进行移动。

2、该易组装的减速机，通过设置引风机从而可以在减速机本体进行工作时，使其对减速机本体产生的热量进行散热，然后通过散热孔散发出来，进而为减速机本体提供了良好的工作环境。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型连接块剖视图；

图3为本实用新型图1中A处放大图。