[实用新型]一种无空位智能立体停车库

说明书

本实用新型公开了一种无空位智能立体停车库，包括机架，所述机架的一侧外壁上安装有弹簧销和连杆，所述弹簧销位于连杆的一侧，所述连杆的两端分别与机架和顶板连接，所述顶板的顶部通过螺栓固定有第二电机，所述第二电机的一侧通过链条传动连接有第二转轴，所述第二转轴上绕设有第二钢索，本实用新型设置了第一电机、第二转轴、第二电机、顶板、第一钢索、第二钢索、底板和第一转轴，机架内分为三层停车位，一层停车位直接通过导轨将底板移出，车主将汽车直接开上底板，导轨带动底板归为完成停车，二层停车位由第一电机、第一钢索和第一转轴带动平行四边形的连杆机构将二层停车位内的底板放下，完成停车后自动归位。

技术领域

本实用新型属于立体停车库技术领域，具体涉及一种无空位智能立体停车库。

背景技术

立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，按运行机制分可将现有的立体停车库分为升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式和简易升降式等，分别应用了导轨机构，四杆机构，曳引系统和电力拖动系统等，例如利用钢索带动四杆机构实现平台的升降横移或利用电动导轨实现平台平移等。

但是, 目前主流的升降横移式立体车库汽车存放过程中与存放时存在安全问题，层与层之间互相联系，上方发生问题时会影响下方的车辆存取，传统的升降横移式立体车库为保证上层取车，必须空出至少两个车位以方便升降和横移，而且传统立体车库对车主技术高，需熟练倒车入库等技术，存取效率低，需人工控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无空位智能立体停车库，以解决现有的层与层之间互相联系不便于上层取车和存取效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无空位智能立体停车库，包括机架，所述机架的一侧外壁上安装有弹簧销和连杆，所述弹簧销位于连杆的一侧，所述连杆的两端分别与机架和顶板连接，所述顶板的顶部通过螺栓固定有第二电机，所述第二电机的一侧通过链条传动连接有第二转轴，所述第二转轴上绕设有第二钢索，所述顶板通过第二钢索连接有底板，所述底板上放置有汽车，所述顶板相邻于第二电机的一侧外壁上焊接有滑轮，所述机架远离弹簧销的一侧焊接有第一转轴和安装板，所述安装板位于第一转轴的上方，所述安装板的顶端通过螺栓固定连接有第一电机，所述第一电机与第一转轴之间通过链条传动连接，所述第一转轴与滑轮之间连接有第一钢索，所述第一钢索的两端分别与第一转轴和机架连接，所述机架的底部预埋有导轨，且机架相邻于安装板的一侧安装有控制箱，所述控制箱的一侧外壁上开设有取卡槽和插卡槽，所述取卡槽位于插卡槽的一侧，且取卡槽和插卡槽的内部均安装有读卡器，所述控制箱的内部安装有PLC编程处理器和红外线传感器，所述PLC编程处理器位于红外线传感器的一侧，所述第一电机、弹簧销、第二电机、导轨、读卡器和红外线传感器均与PLC编程处理器电性连接。

优选的，所述底板为中间高两端低的斜面形结构。

优选的，所述机架的内部区域共分为三层。

优选的，所述第一转轴和第二转轴上均焊接有轴辊。

优选的，所述每个顶板的两侧外壁上均设置有两个连杆。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了第一电机、第二转轴、第二电机、顶板、第一钢索、第二钢索、底板和第一转轴，机架内分为三层停车位，一层停车位直接通过导轨将底板移出，车主将汽车直接开上底板，导轨带动底板归为完成停车，二层停车位由第一电机、第一钢索和第一转轴带动平行四边形的连杆机构将二层停车位内的底板放下，完成停车后自动归位，三层停车位有第一电机、第一钢索和第一转轴带动平行四边形的连杆机构将二层停车位内的底板伸出一个车位宽的距离，然后由第二电机、第二钢索和第二转轴将底板放下至地面上，完成停车后自动归位三层停车位的驱动互不干扰，相互独立，某一车位出现故障时不影响其他车位使用，同时最大限度的使用空间，无需留出额外空位；