[实用新型]一种增压式气动控制气缸

说明书

本实用新型公开了一种增压式气动控制气缸,包括主体，所述主体顶部与压紧盖连接，所述压紧盖下方与气动增压装置相连，所述气动增压装置内部设有上腔体，而且气动增压装置两侧与加紧片相连，所述加紧片左上方设有进气嘴，并且加紧片通过上腔体与下腔体固定连接，所述下腔体右上方设有出气嘴，所述气动增压装置包括液压杆，所述液压杆下方内部固定安装油箱，所述油箱下表面设有低压室，而且油箱下方固定安装调节阀，本实用新型通过气动增压装置、加紧片与压紧盖的设置，有利于灵活使用，降低用工成本，提高工作效率，稳定产品质量，从而完善功能多样性，达到最佳使用效果，是当前设备改造的发展趋势，便于推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及控制气缸技术领域，尤其涉及一种增压式气动控制气缸。

背景技术

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”；气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等，气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套，但是，现有的增压式气动控制气缸存在的功能不完善，使用不方便，且工作效率低的问题，而提出的一种增压式气动控制气缸。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种增压式气动控制气缸，包括主体，所述主体顶部与压紧盖连接，所述压紧盖下方与气动增压装置相连，所述气动增压装置内部设有上腔体，而且气动增压装置两侧与加紧片相连，所述加紧片左上方设有进气嘴，并且加紧片通过上腔体与下腔体固定连接，所述下腔体右上方设有出气嘴，所述气动增压装置包括液压杆，所述液压杆下方内部固定安装油箱，所述油箱下表面设有低压室，而且油箱下方固定安装调节阀，所述调节阀下部与沟槽活塞相连，所述沟槽活塞下方与高压室连接在一起，所述高压室外壁与高压油管贴合，并且高压室底部固定安装有密封圈。

优选的，所述液压杆表面设有密封件，所述液压杆与密封件之间添加润滑油。

优选的，所述高压室与高压油管配合使用。

优选的，所述沟槽活塞与调节阀配合使用，所述沟槽活塞呈螺旋形。

优选的，所述密封圈具体采用硬性橡胶构件，且密封圈内部填有钢丝。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种增压式气动控制气缸，具备以下有益效果：

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过气动增压装置、加紧片与压紧盖的设置，有利于灵活使用，降低用工成本，提高工作效率，稳定产品质量，从而完善功能多样性，达到最佳使用效果，是当前设备改造的发展趋势，便于推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的增压式气动控制气缸结构示意图；

图2为本实用新型提出的气动增压装置结构示意图。

图中：1主体、2气动增压装置、21液压杆、22油箱、23调节阀、24高压室、25高压油管、26沟槽活塞、27低压室、28密封圈、3上腔体、4加紧片、5出气嘴、6下腔体、7进气嘴、8压紧盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。