[实用新型]一种支撑架

说明书

本实用新型提供了一种支撑架，包括连接横梁、第一支撑板、第二支撑板、两块主定位板、两块次定位板，所述连接横梁为矩形板，所述连接横梁顶部设有两个固定凸起，其中一个固定凸起与第一支撑板固定连接，另一个固定凸起与第二支撑板固定连接，所述主定位板与次定位板都为五边形结构，所述主定位板与次定位板固定在连接横梁底部；所述主定位板顶部设有弧形连接部，所述主定位板底部向主定位板上的弧形连接部凹陷，所述次定位板顶部设有弧形连接部，所述次定位板底部向次定位板上的弧型连接部凹陷，所述次定位板上的凹陷为优弧结构。本实用新型提供了一种支撑架，解决了操作人员劳动强度大，支撑架不能快速准确安放的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造加工领域，具体涉及一种支撑架。

背景技术

当不同车型装配切换时，支撑发动机与变速箱的支撑架也会随之切换；支撑架切换需要人工快速切换，通常情况下，一个车型每天需要操作人员切换不少于1000次，原支撑架重量在5-7kg左右，使得操作人员劳动强度相当大；切换不同的支撑架时，传统的支撑架不能快速准确地将支撑架放置在支撑座上。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种支撑架，用以解决操作人员劳动强度大，支撑架不能快速准确安放的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种支撑架，包括连接横梁、第一支撑板、第二支撑板、两块主定位板、两块次定位板，所述连接横梁为矩形板，所述连接横梁顶部设有两个固定凸起，其中一个固定凸起与第一支撑板固定连接，另一个固定凸起与第二支撑板固定连接，所述主定位板与次定位板都为五边形结构，所述主定位板与次定位板固定在连接横梁底部；所述主定位板顶部设有弧形连接部，所述主定位板底部向主定位板上的弧形连接部凹陷，所述次定位板顶部设有弧形连接部，所述次定位板底部向次定位板上的弧型连接部凹陷，所述次定位板上的凹陷为优弧结构。

进一步的是，所述连接横梁一体压铸成型，连接横梁侧面设有若干凹陷区块，并在连接横梁上开有若干减重孔；所述第一支撑板、第二支撑板表面都设有硬化层。

进一步的是，所述连接横梁两侧面关于连接横梁中心轴线对称设置有两个限位销钉。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型给出的一种支撑架，用以解决操作人员劳动强度大，支撑架不能快速准确安放的问题。通过将连接横梁压铸成型，且在连接横梁侧面设有若干凹陷区块，并在连接横梁上开有若干减重孔，以及达到减轻支撑架重量的同时，提高了支撑架的结构强度。主定位板与次定位板都设置有凹陷同时次定位板上的凹陷为优弧结构，在使用时，能利用优弧结构快速准确的将次定位板安放在支撑座上，进而快速安置主定位板。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附和具体实施方式对本发明作进一步阐述：