[实用新型]一种折叠车

说明书

本实用新型提供了一种折叠车，其包括：前轮折叠部、后轮折叠部以及折叠关节；所述前轮折叠部包括：前车架，以及前车架上可转动设置的前轮；所述后轮折叠部包括：后车架，以及后车架上可转动设置的后轮；所述前车架可上下摆转地铰接在所述折叠关节的前侧，和/或，所述后车架可上下摆转地铰接在所述折叠关节的后侧。本实用新型结构简单，制造简便，生产成本低，便于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及折叠自行车或者电动车技术领域，尤其是涉及一种折叠车。

背景技术

目前，一般折叠车通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱，或者方便带入地铁或公交车等交通公交具内。

在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车折叠展开或自行折叠。在折叠后通过座杆作为支撑点以使折叠后能立稳。

而目前的折叠车在结构上仍存在很多不合理的地方，尤其是折叠关节结构复杂，制造成本高等，限制了折叠车的推广和应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠车，以解决现有技术中存在的结构复杂、制造成本高等技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种折叠车，其包括：前轮折叠部、后轮折叠部以及折叠关节；

所述前轮折叠部包括：前车架，以及前车架上可转动设置的前轮；

所述后轮折叠部包括：后车架，以及后车架上可转动设置的后轮；

所述前车架可上下摆转地铰接在所述折叠关节的前侧，和/或，所述后车架可上下摆转地铰接在所述折叠关节的后侧。

本实用新型结构简单，制造简便，生产成本低，便于推广应用。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述折叠关节与所述前车架之间设置有两者展开后将两者锁定的锁定装置；

和/或，所述折叠关节与所述后车架之间设置有两者展开后将两者锁定的锁定装置。

锁定装置为现有技术，形式很多。较为常用的包括：铰连接在折叠关节上的把手，把手与前车架或者后车架之间分别对应设置有卡钩和卡槽。

进一步地，所述折叠关节整体呈倒三角形设置；所述折叠关节顶面上设置有用于插接车座的车座安装孔；所述折叠关节在靠近折叠车前轮一侧和后轮一侧分别设置有用于插装铰接轴的前轴孔和后轴孔。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述前轴孔的中心轴线平行于折叠车展开后时后车轮的车轮轴，用于使所述前轮折叠部可上下摆动地铰连接在所述折叠关节上；

和/或，所述后轴孔的中心轴线平行于与折叠车展开后时后车轮的车轮轴，用于使所述后轮折叠部可上下摆动地铰连接在所述折叠关节上。

在本实用新型中，车轮轴的方向为折叠车展开后，其前轮和后轮均调正后的方向，即车轮和车体基本在同一平面时的方向。

与现有技术中，折叠车辆多采用左右摆转的方式进行折叠，本实用新型中，通过接触锁定机构，向上提起折叠关节，前轮折叠部和/或后轮折叠部相对于折叠关节向下转动，即在竖直的平面内实现折叠，该折叠方式简单易行，折叠后的前轮折叠部和后轮折叠部自然下垂，便于搬运。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述前车架上设置有车把，所述车把可折叠和展开地设置在所述前车架上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述折叠关节下部设置有五通管，五通管上设置有用于插装链轮中轴的中轴孔；所述中轴孔与折叠车展开后时后车轮的车轮轴平行设置。

链轮通过其中轴孔可转动地安装在中轴孔上，脚蹬与链轮连接，可以用于自行车或者电动自行车的使用。