[实用新型]一种风挡玻璃

说明书

本实用新型公开了一种风挡玻璃。所述风挡玻璃包括外层玻璃，内层玻璃，以及设置在外层玻璃与内层玻璃之间的PVB玻璃夹层膜；所述PVB玻璃夹层膜的外表面与所述外层玻璃的内表面直接固定相连，所述PVB玻璃夹层膜的内表面与所述内层玻璃的内表面直接固定相连；所述外层玻璃的厚度大于内层玻璃的厚度，所述内层玻璃的厚度大于PVB玻璃夹层膜的厚度。本实用新型的风挡玻璃采用非对称结构，且内层玻璃较外层玻璃薄，有效地降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及一种风挡玻璃，属于车辆门窗玻璃领域。

背景技术

汽车玻璃轻量化已然成为全球的发展趋势。相对于其他地区，中国汽车玻璃轻量化相对落后，目前传统车的汽车前风挡玻璃厚度4.96mm，面积1.45㎡，重量15.22Kg。

目前主要应用于汽车前风挡玻璃和侧门玻璃，今后会衍生到所有的汽车车玻璃。目前市场上轿跑前风挡玻璃都选用轻量化玻璃已成为趋势。

中国发明专利申请CN201210427931.0公开了一种夹层玻璃，其包括退火外玻璃面板和内玻璃面板。第一聚乙烯醇缩丁醛（PVB）层设置为邻近外玻璃面板，且第二PVB层设置为邻近内玻璃面板。聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）的聚合物膜层设置在第一PVB层和第二PVB层之间。外玻璃面板、第一PVB层、聚合物膜层、第二PVB层和内玻璃面板连结在一起以形成夹层玻璃组件。这种玻璃包括五层，工艺较复杂，成本较高，且质量依然偏重。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种风挡玻璃，该风挡玻璃采用非对称结构，且内层玻璃较外层玻璃薄，可以有效地降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种风挡玻璃，包括外层玻璃，内层玻璃，以及设置在外层玻璃与内层玻璃之间的PVB玻璃夹层膜；其结构特点是，所述PVB玻璃夹层膜的外表面与所述外层玻璃的内表面直接固定相连，所述PVB玻璃夹层膜的内表面与所述内层玻璃的内表面直接固定相连；所述外层玻璃的厚度大于内层玻璃的厚度，所述内层玻璃的厚度大于PVB玻璃夹层膜的厚度。

由于本实用新型采用三层结构设计，重量更轻，工艺更简单，且外层玻璃的厚度大于内层玻璃的厚度，提高了抗石子冲击性能，改善了风挡玻璃的加热性能。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

优选地，所述PVB玻璃夹层膜的厚度为0.38mm或0.76mm。

优选地，所述内层玻璃的厚度不小于1.4mm，且小于8mm。

优选地，所述外层玻璃的厚度为1.6mm-8mm。

优选地，所述风挡玻璃为前风挡玻璃。

优选地，所述风挡玻璃的厚度为3.96mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、轻量化前风挡玻璃大大减轻了汽车的整体重量，由于汽车整体重量变轻，电动引擎加速动力变强。

3、本实用新型增强了光学性能。

4、本实用新型采用非对称结构的组合（外层玻璃厚度大于内层玻璃厚度），风挡玻璃的抗石子冲击性更好。

5、内层玻璃越薄，鬼影越少，HUD的成像效果越好。

6、改善了风挡玻璃的加热性能，试验证明，相对于传统车的前挡玻璃，本实用新型的轻量化玻璃的除霜除雾时间将减少2分钟。

7. 对于汽车部件的组装毫无限制，拥有广泛的预安装能力，甚至对于高标准的CBS系统都能轻松应对。

附图说明