[实用新型]一种液压车位锁

说明书

本实用新型属于汽车停车管理技术领域，公开了一种液压车位锁，设置有机械传动装置、液压装置、MCU控制及通信装置。机械传动装置，设置有液压缸连接齿轮与齿条传动实现占位杆的升降；液压装置(安装在密封的油盒内组成一个整体)用于驱动液压缸收缩及防撞保护；反向复位弹簧、锁钩、锁钩锁死装置、轴承、起到辅助和优化占位杆的升降。MCU控制及通信装置，用于车位锁的定位、组网、控制以及车位状态信息的采集和停车时间信息采集；本实用新型可配合相应的软件可实现精确车位管理，向用户提供车位状态、车位锁状态、远程预约占位、车位位置信息及停车时间等信息进而实现反向寻车、线上支付等各项停车场服务功能。

技术领域

本实用新型属于汽车停车管理技术领域，尤其涉及一种液压车位锁。

背景技术

随着机动车数量的迅速增长，停车难的问题一直困扰着广大市民，给市民的正常生活带来了很大的不便。“停车难”已成为城市通病，因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。

为了合理有效地利用现有停车位资源，市场上出现了一系列车位锁来占用或防止别人占用停车位。车位锁分为手动或电动两种。电动车位锁主要由控制系统，驱动系统，电源组成。停车场有室内室外，所以对车位锁的防水、防撞等抗外力的指数较高，现有车位锁采用减速电机带动升降机构，如遇外力很容易造成车位锁损坏或者形同虚设起不到占位作用。由于停车场地的限制，很多无法提供电力。因此大部分车位锁只能利用自身电池供电。传统车位锁的驱动系统采用直流减速电机驱动，电流约在2A左右，因驱动电流比较大，功耗问题是车位锁发展的瓶颈。

综上所述，现有技术存在的问题是：

1、车位锁功耗大，电池容量很难保证长时间运行。

2、转动部分摩擦力大，加大了电池的消耗。

3、现有车位锁及停车系统多是针对单一车位锁进行远程控制和远程管理，没有实现对停车位信息的时时准确判断。

4、检测车辆多为主动检测的超声波模块，功耗高。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种液压车位锁。

本实用新型提供一种液压车位锁，所述液压车位锁包括：

机械传动装置、液压装置、MCU控制及通信装置。

进一步，机械传动装置，设置有齿轮齿条传动、占位杆、反向复位弹簧、锁钩、锁钩锁死装置、轴承、实现占位杆的升降；

进一步，液压装置，设置有液压油缸、液压油泵、高压油阀、复位泄压阀、防撞泄油阀，安装在密封的油盒内组成一个整体，用于驱动液压缸收缩及防撞保护；

进一步，MCU控制及通信装置，设置有油泵驱动电机、泄压阀驱动电机、锁死钩开启电机、占位杆状态传感器、车辆检测传感器、MCU控制及通信装置用于车位锁的定位、组网、控制以及车位状态信息的采集和停车时间信息采集；

车辆检测传感器包括超声波传感器、被动式金属传感器；

所述的液压车位锁机械传动装置包括：

齿轮与齿条传动带动占位杆的转动实现升降；

齿条上有槽，有利于压板上的轴承转动；

齿条上有防止齿条跑位的齿条压板；

齿条压板上镶嵌有滚珠轴承，减小齿条运动的摩擦；

占位杆升降实现停车位的占位功能；；

反向复位弹簧用于实现车位锁的自主下降；

锁钩、锁钩锁死装置与锁死钩开启电机连接，用于占位杆装置的自锁和解除自锁；

锁死钩开启电机用于控制锁死钩的开启；