[实用新型]一种汽车尾气检测驱动装置有效

专利信息
申请号: 201820173750.2 申请日: 2018-02-01
公开(公告)号: CN208350736U 公开(公告)日: 2019-01-08
发明(设计)人: 张云皓;张云逍 申请(专利权)人: 张云皓
主分类号: G01N33/00 分类号: G01N33/00
代理公司: 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 代理人: 王龑
地址: 300020 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 移动板 本实用新型 检测管 转动臂 汽车尾气检测 驱动转动 驱动装置 固定臂 伸缩 齿轮传动结构 链轮链条结构 驱动 电动推杆 扭簧结构 水平转动 钢丝绳 从动轮 驱动轮 上移 竖直 下端 下移 摇臂 转动 检测 移动
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车尾气检测驱动装置,包括移动板,所述移动板上设置有水平转动的固定臂,所述固定臂上设置有竖直方向打开的转动臂,所述转动臂中设置有伸缩的检测管,所述转动臂上部还设置有调节检测管的调节结构。本实用新型通过移动板下端驱动轮、从动轮驱动移动板移动,通过齿轮传动结构驱动转动臂转动,通过电动推杆驱动转动臂打开,通过链轮链条结构驱动检测管伸缩,通过扭簧结构实现调节套上移,通过摇臂钢丝绳实现调节套下移,本实用新型能够有效提高检测效率。

技术领域

本实用新型属于尾气检测装置领域,具体涉及一种汽车尾气检测驱动装置。

背景技术

机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在现代文明中,汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。但是,在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时,汽车也带来了大气污染,即汽车尾气污染。在中国大中型城市,汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明,上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12,但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。中国在用汽车量随着经济的迅速发展和社会需要的增加,将大幅度增长。由此可见,减少汽车尾气排放物的紧迫性。

汽车尾气是主要环境污染源之一。目前针对大型柴油货车尾气排放检测,由于柴油大型货车的排气管在车身底下,人员检测十分不便且非常危险,检测时还需汽车轰大油门,排放的尾气对检测人员健康危害很大,因此大型柴油汽车尾气自动检测在我国目前还是空白。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出,其目的是提供一种汽车尾气检测驱动装置。

本实用新型的技术方案是:一种汽车尾气检测驱动装置,包括移动板,所述移动板上设置有水平转动的固定臂,所述固定臂上设置有竖直方向打开的转动臂,所述转动臂中设置有伸缩的检测管,所述转动臂上部还设置有调节检测管的调节结构。

所述调节结构包括铰接设置在转动臂装配腔中的调节套,所述铰接部设置有复位用扭簧,所述调节套外壁处设置有钢丝绳固定杆,所述钢丝绳固定杆上系有钢丝绳,所述钢丝绳另一端缠绕在由拉拽电机驱动的摇臂上。

所述拉拽电机设置在转动臂上。

所述转动臂外壁处设置有上固定耳,所述固定臂外壁处设置有下固定耳,所述上固定耳、下固定耳之间铰接有电动推杆。

所述固定臂中设置有Ⅱ号齿轮,所述移动板上设置有Ⅰ号齿轮,所述Ⅱ号齿轮、Ⅰ号齿轮相啮合。

所述固定臂中设置有驱动Ⅱ号齿轮的水平转动电机。

所述转动臂装配腔中设置有链条,所述链条的链节上设置有连接块,所述连接块与检测管外壁相固定。

所述转动臂装配腔中设置有从动链轮、主动链轮,所述链条套在从动链轮、主动链轮上。

所述主动链轮由伸缩驱动电机驱动。

本实用新型通过移动板下端驱动轮、从动轮驱动移动板移动,通过齿轮传动结构驱动转动臂转动,通过电动推杆驱动转动臂打开,通过链轮链条结构驱动检测管伸缩,通过扭簧结构实现调节套上移,通过摇臂钢丝绳实现调节套下移,本实用新型能够有效提高检测效率。

附图说明

图1 是本实用新型的整体结构示意图;

其中:

1 移动板 2 Ⅰ号齿轮

3 Ⅱ号齿轮 4 水平转动电机

5 固定臂 6 转动臂

7 检测管 8 调节套

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