[实用新型]一种垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构

说明书

本实用新型公开了一种垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构，其包括：拔叉盘本体，所述拨叉盘本体中部设有一连接转轴的连接孔，所述拨叉盘的圆周上均匀设有若干拨叉口，所述拨叉口与拨叉盘本体的边缘之间的过渡部为弧形。与现有技术相比，本实用新型的垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构，其将拨叉口与拨叉盘本体的边缘之间的过渡部设计成弧形结构，使其在工作时与链条的链轮咬合分离更加顺滑，运行更加平稳，降低了噪声，同时在安装过程中，降低了精度要求，提高了车库的容错率。

技术领域

本实用新型涉及垂直循环立体车库技术领域，尤其涉及一种垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构。

背景技术

由于城市土地资源紧张，停车难、停车贵是阻碍城市发现的难题。垂直循环立体车库的出现，在兼顾停车、取车效率的同时，大大缓解了城市用地问题。现有的一种循环立体车库采用链条传动带动载车台循环升降，传动链条由电机带动的拨口机构驱动，但是现有的拨口机构多为尖角拨叉口，从而导致驱动稳定性差，磨损率增大，噪声较大等问题，在安装过程中，还会增加安装难度，降低了安装精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构，其解决了现有的拨口机构驱动不够平稳，磨损率较高的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型所提出的技术方案为：

本实用新型的一种垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构，其包括：拔叉盘本体，所述拨叉盘本体中部设有一连接转轴的连接孔，所述拨叉盘本体的圆周上均匀设有若干拨叉口，所述拨叉口与拨叉盘本体的边缘之间的过渡部为弧形。

其中，所述的过渡部的弧形圆心角范围为：120-140度。

其中，所述的过渡部的弧形的半径范围为：3.5mm-6.5mm。

其中，所述拨叉盘本体的连接孔上还连接有一驱动电机。

其中，所述的拨叉口咬合于传动链条的链轮上。

其中，所述的传动链条包括链板，链轮将相邻链板铰链连接，且链板的两端的链轮可咬合于拨叉盘本体上相邻两拨叉口上。

与现有技术相比，本实用新型的垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构，其将拨叉口与拨叉盘本体的边缘之间的过渡部设计成弧形结构，使其在工作时与链条的链轮咬合分离更加顺滑，运行更加平稳，降低了噪声，同时在安装过程中，降低了精度要求，提高了车库的容错率。

附图说明

图1为本实用新型的垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构的与支撑主体连接结构示意图。

图2为本实用新型的垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构的结构示意图。

图3为本实用新型的垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构的弧形过渡部放大结构示意图。

具体实施方式

以下参考附图，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。

请参阅附图1至附图3，在本实施例中，该垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构应用于立体循环车库的链条驱动传动，车库的主体支架1上设有导轨，导轨内设有传动链条2，传动链条2上设有连接板3，所述连接板3用于悬挂载车台，其中，拨口机构5设于主体支架1的底部，受控于电机驱动旋转，由电机带动拨口机构5，拨口机构5同步带动链条2，通过连接板3连接于链条2上的载车台同步升降，从而实现立体循环停车。

请再次参阅附图2，该垂直循环车库的拔叉驱动的拨口机构，其包括：拔叉盘本体50，所述拨叉盘本体50中部设有一连接电机转轴的连接孔52，所述拨叉盘本体的圆周上均匀设有若干拨叉口51，所述拨叉口51与拨叉盘本体50的边缘之间的过渡部511为弧形。其中，拨叉口51的宽度和深度与链条2的链轮22相适应。