[实用新型]一种耐高温改装摩托车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种耐高温改装摩托车刹车片，其结构包括刹车片、防磨层、加强筋、上固定耳、散热板、散热板孔、组装器和下固定耳，所述防磨层的内侧设有加强筋，所述防磨层通过刹车片与加强筋固定连接，所述加强筋的内侧设有上固定耳，所述上固定耳的下方设有下固定耳，所述上固定耳、下固定耳皆与加强筋固定连接，本实用新型的一种改装摩托车刹车片,可通过在防磨层的内侧设置一个散热板，散热板的表面均匀设置散热板孔，可在对刹车片进行承接的过程中，有效的进行物理散热，通过设置带有连接螺栓和连接螺母的组装器，增加了刹车片的组装拆卸性能，便于进行检修和更换，通过设置加强筋，增加了整体强度，结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型是一种改装摩托车刹车片，属于摩托车制动配件技术领域。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

现有的一种摩托车刹车片，可配合摩托车进行制动使用，但是在实际使用中，刹车片的自我散热性较差，不便于进行散热，韧性也较差，会产生裂缝导致折断，其次刹车片在安装过程中，多为固定设置，不便于后期的检修和维护，组装效果较差，这些都是实际存在又急需解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的一种耐高温改装摩托车刹车片，其结构包括刹车片、防磨层、加强筋、上固定耳、散热板、散热板孔、组装器和下固定耳，所述刹车片的表面设有防磨层，所述防磨层的内侧设有加强筋，所述防磨层通过刹车片与加强筋固定连接，所述加强筋的内侧设有上固定耳，所述上固定耳的下方设有下固定耳，所述上固定耳、下固定耳皆与加强筋固定连接，所述防磨层的内侧设有散热板，所述散热板的表面设有散热板孔，所述散热板孔通过散热板与防磨层固定连接，所述刹车片的末端活动设有组装器，所述组装器由连接螺栓、垫片、连接螺母组成，所述组装器的两端设有连接螺栓，所述连接螺栓的表面设有垫片，所述垫片的侧面设有连接螺母，所述垫片、连接螺母皆与连接螺栓旋转连接。

进一步地，所述上固定耳、下固定耳的表面固定设有连接孔。

进一步地，所述上固定耳、下固定耳的内部设有上弹簧、下弹簧，所述上弹簧、下弹簧通过连接块分别与上固定耳、下固定耳弹性连接。

进一步地，所述加强筋的内侧固定设有内架。

进一步地，所述刹车片为对立设置。

本实用新型的一种耐高温改装摩托车刹车片，有益效果如下：

1：该一种改装摩托车刹车片可通过在刹车片的内侧设置带有散热板孔的散热板，配合加强筋，增加了刹车片自身的物理散热性的同时，便于加强刹车片的整体韧性。

2：该一种改装摩托车刹车片可通过在刹车片的内部设置带有连接螺栓和连接螺母的组装器，便于对刹车片进行改装安装和拆卸，便于后期的维修和更换。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种改装摩托车刹车片结构示意图；

图2为本实用新型一种改装摩托车刹车片组装器示意图；

图3为本实用新型一种改装摩托车刹车片散热板示意图。