[实用新型]一种电动车大灯延时关闭装置有效
申请号: | 201820172284.6 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN207783235U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
发明(设计)人: | 仲历雄 | 申请(专利权)人: | 浙江杭派电动车有限公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 | 代理人: | 魏星 |
地址: | 313200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 延时控制电路 防尘罩 调节器 大灯 延时关闭 延时控制 扣合盖 按钮 侧边 电阻 显示屏设置 安全照明 电路控制 电子配件 节能环保 设备领域 信号输送 照明状态 装配基板 显示屏 申请 电路 安全 | ||
本申请公开了一种电动车大灯延时关闭装置,属于电动车电子配件设备领域,包括防尘罩和延时控制电路,所述防尘罩安装在装配基板上,所述防尘罩中部设置有扣合盖,所述扣合盖盖在调节器上,所述调节器通过信号输送电路与所述延时控制电路相连接,所述延时控制电路侧边设置有保护电阻,所述保护电阻的侧边设置有延时控制电路,所述调节器由机壳、延时控制按钮和显示屏组成,所述延时控制按钮和所述显示屏设置在所述机壳上。本申请可以通过电路控制,使电动车在关闭之后,使电动车大灯保持一定时间的照明状态,为人们提供最后几米的安全照明,提高了电动车使用的安全程度,同时照明时间可以调节,节能环保程度更高。
技术领域
本申请属于电动车电子配件设备领域,具体涉及一种电动车大灯延时关闭装置。
背景技术
电动车就是以电力作为驱动力来源的汽车,第一辆电动车于1881年制造出来,发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫,这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的,时至今日,电动车已发生了巨大变化,类型也多种多样。
电动车具有方便、快捷、成本低的优点,目前电动车已经成为我国居民出行、上班、上学时重要的出行工具,为我国的发展做出了巨大的贡献,但电动车的大灯开关时即时开启和关闭的,当人们在夜晚出行回家后,关闭电动车之后,电动车大灯也立刻关闭,无法为人们提供上楼、进屋子之前最后几米的照明功能,安全性能不足,因此提出一种电动车大灯延时关闭装置,使电动车关闭后大灯还能够延长照明一段时间,为人们提供一定时间的照明之后自动关闭。
实用新型内容
本申请的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车大灯延时关闭装置。
本申请通过以下技术方案来实现上述目的:
一种电动车大灯延时关闭装置,包括防尘罩和延时控制电路,所述防尘罩安装在装配基板上,所述防尘罩中部设置有扣合盖,所述扣合盖盖在调节器上,所述调节器通过信号输送电路与所述延时控制电路相连接,所述延时控制电路侧边设置有保护电阻,所述保护电阻的侧边设置有延时控制电路,所述调节器由机壳、延时控制按钮和显示屏组成,所述延时控制按钮和所述显示屏设置在所述机壳上,所述延时控制电路由继电器一、继电器二、时间继电器和电池接线柱组成,所述继电器一与所述继电器二相连接,所述继电器二与所述时间继电器相连接,所述时间继电器与所述电池接线柱相连接。
上述结构中,通过所述延时控制电路将本申请与电动车大灯电路相连接,并由所述限位固定架作为本申请的固定装置,用户可以通过所述延时控制按钮调节大灯延时的时间,并由所述显示屏显示出来,所述继电器一的触点为常开状态,当用户达到目的地,电动车的电门关闭时,所述继电器一常开触点闭合,同时所述继电器二由电动车的电池接入电力,从而接通所述延时控制电路的电力,使电动车的大灯保持照明,在照明达到一定时间之后,所述时间继电器到一定时间,断开所述延时控制电路内的电路,电动车的大灯关闭,从而起到电动车大灯延时关闭的功能。
为了进一步提高本申请的使用性能,所述扣合盖与所述防尘罩通过合页铰接,所述防尘罩与所述装配基板通过螺栓固定拧接。
为了进一步提高本申请的使用性能,所述机壳与所述显示屏嵌套装配连接,所述延时控制按钮与所述机壳嵌套连接,所述延时控制按钮与所述显示屏电连接。
为了进一步提高本申请的使用性能,所述调节器与所述信号输送电路电连接,所述信号输送电路与所述延时控制电路电连接。
为了进一步提高本申请的使用性能,所述延时控制电路与所述保护电阻电连接,所述保护电阻与所述限位固定架通过橡胶垫相连接。
为了进一步提高本申请的使用性能,所述继电器一与所述继电器二通过电门连接,所述继电器二与所述时间继电器电连接,所述时间继电器与所述电池接线柱电连接。
为了进一步提高本申请的使用性能,所述继电器一的电压为12V,所述电池接线柱连接大灯正极和电池负极。
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