[实用新型]车用安全窗

说明书

本实用新型公开一种车用安全窗，其包括窗框、车窗和钩锁机构，窗框包括上窗框和下窗框，在上窗框上设有限位槽，在下窗框上设有与车窗大小相匹配的容纳槽，车窗的顶部和底部分别插设于限位槽和容纳槽内，且车窗的顶部与上窗框通过钩锁机构卡接。优点在于：1、本实用新型的开启不需要任何辅助工具，仅凭人工就可以操作；2、开启操作仅需要1‑3秒，操作简单、快速，不耽误宝贵的逃生时间；3、不需要打碎玻璃，不会发生碎玻璃伤人的情况；4、适用于任何材料的车窗，适用性广。

技术领域：

本实用新型涉及车辆安全领域，具体涉及一种车用安全窗。

背景技术：

当今，随着社会的发展，汽车保有量不断增加，对于车辆的安全性要求越来越高。目前，我国的车辆上的安全逃生窗主要是使用配置安全锤的钢化玻璃窗，当车辆发生紧急情况需要车内人员从车厢壁取下安全锤、将钢化玻璃从四角击碎，并用手或脚把碎玻璃清除，形成安全出口，然后才可以逃生。这种安全逃生窗存在如下几个问题：1、需要使用车内配置的安全锤，安全锤容易丢失；2、需要乘客使用较大的力量才能敲碎玻璃，并且敲碎玻璃后形成的碎片容易划伤乘客，存在逃生隐患，耽误逃生时间；3、只适用于玻璃车窗，不适用于聚碳酸酯板等材料的车窗。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种操作简单、快速的车用安全窗。

本实用新型由如下技术方案实施：

车用安全窗，其包括窗框、车窗和钩锁机构，所述窗框包括上窗框和下窗框，在所述上窗框上设有限位槽，在所述下窗框上设有与所述车窗大小相匹配的容纳槽，所述车窗的顶部和底部分别插设于所述限位槽和所述容纳槽内，且所述车窗的顶部与所述上窗框通过所述钩锁机构卡接。

进一步的，所述钩锁机构包括固定设于所述车窗顶部内侧两端的两个支座、以及拉杆和“L型”卡勾，两个所述支座之间转动设有水平设置的转轴，所述拉杆与所述转轴固定连接，所述“L型”卡勾的一端与所述转轴固定连接；在所述上窗框上设有与所述卡勾匹配的卡槽，所述“L型”卡勾的另一端与所述卡槽卡接。

进一步的，其还包括支撑机构，在所述容纳槽的上部设有所述支撑机构，所述车窗的底部支撑于所述支撑机构上。

进一步的，所述支撑机构为中间薄、两端厚的低强度的合金垫块，所述合金垫块的两端分别与所述下窗框的两个内侧壁相铰接。

本实用新型的优点：

1、本实用新型的开启不需要任何辅助工具，仅凭人工就可以操作；2、开启操作仅需要1-3秒，操作简单、快速，不耽误宝贵的逃生时间；3、不需要打碎玻璃，不会发生碎玻璃伤人的情况；4、适用于任何材料的车窗，适用性广。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的正面示意图；

图2为本实施例的结构示意图；

图3为钩锁机构的结构示意图；

图4为支撑机构的结构示意图。

图中：窗框1、上窗框1-1、下窗框1-2、车窗2、钩锁机构3、支座3-1、拉杆3-2、“L型”卡勾3-3、转轴3-4、支撑机构4、合金垫块4-1、容纳槽5、卡槽6、限位槽7。

具体实施方式：