[实用新型]汽车加速装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车加速装置，包括设置在汽车上的变速器、档杆、蓄电池、油门踏板以及启动电机，变速器设有若干个档位；若干个档位之中的低速档位设有用于感应档杆到达低速档位上的位置传感器；位置传感器连接有控制器；蓄电池与启动电机通过线路连接；启动电机上设有用于控制启动电机开启与关闭的控制开关；控制器与控制开关连接；启动电机通过传动轴与变速器连接；油门踏板通过电连杆连接有用于调节启动电机的转速的油门调速器；油门调速器与启动电机连接。该汽车加速装置，启动电机与发动机一同向汽车输出动力，提高汽车的速度，油门踏板通过电连杆以及油门调速器调节汽车速度。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车加速装置。

背景技术

现有技术利用燃油驱动汽车是目前的常规驱动方式，但是随着石油资源的日益短缺，而且汽车尾气的排放对环境带来的污染日趋严重，人们已经研究出利用电能替代燃油驱动汽车，但是现有技术的电动汽车由于电池续航能力较短、充电站很少，有些加油站根本没有设充电站，且电池充电时间长，电池无法真正普及到汽车应用中。此外，单独使用发动机驱动汽车运行，汽车在低档位的速度较低，无法在低档位以较高的速度运行，当换至较高档位时，比较耗费油。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车加速装置以解决汽车在低档位时速度较低的技术问题。

为了实现以上目的，本实用新型采取的技术方案为：包括设置在汽车上的变速器、档杆、蓄电池、油门踏板以及启动电机，变速器设有若干个档位；若干个档位之中的低速档位设有用于感应档杆到达低速档位上的位置传感器；位置传感器连接有控制器；蓄电池与启动电机通过线路连接；启动电机上设有用于控制启动电机开启与关闭的控制开关；控制器与控制开关连接；启动电机通过传动轴与变速器连接；油门踏板通过电连杆连接有用于调节启动电机的转速的油门调速器；油门踏板和油门调速器设置在电连杆的两端以使在踩动和松开油门踏板时启动电机的转速变大或变小；油门调速器与启动电机连接。

本实用新型的汽车加速装置，低速档位设有用于感应档杆到达低速档位上的位置传感器，当位置传感器感应到档杆移动至此档位上时，位置传感器发送信号给控制器，控制器启动电机通电，启动电机与发动机一同向汽车输出动力，使得汽车的动力较大，提高汽车的速度。油门踏板通过电连杆连接有用于调节启动电机的转速的油门调速器，踩动油门踏板时，油门踏板通过电连杆带动油门调速器对启动电机输出的电流或电压变大，使得启动电机的转速增大，提高汽车的速度。

进一步地，所述变速器设有6个档位，分别为1-5档以及倒挡；1-4档这4个档位设有位置传感器。当汽车在1-4档运行时，汽车的蓄电池为启动电机提供动力，启动电机持续性的驱动汽车运行，提高汽车的速度，当汽车位于5档或倒挡时，蓄电池接收不到位置感应器的信号，蓄电池不向启动电机供电，此时，启动电机处于休息状态，避免汽车一直使用蓄电池作为动力，防止蓄电池的电量不足。

进一步地，所述油门踏板上还设有与发动机连接的油连杆。电连杆与油连杆同时由油门踏板控制。可同步加速或同步减速，发动机与启动电机起到协同的作用。

进一步地，所述电连杆与所述油连杆设置在油门踏板的两侧。使得油门踏板的结构较为稳定。

进一步地，所述启动电机与变速器之间设有用于连接和断开启动电机与变速器的离合器。离合器可同时控制发动机与启动电机是否与变速器连接，便于顺利挂挡。

进一步地，所述油门调速器连接有用于将蓄电池的直流电源转换为带动启动电机旋转的交流电的逆变器，逆变器与蓄电池以及油门调速器连接。

附图说明

图1为实施例1汽车加速装置结构连接示意图。