[实用新型]一种用于汽车发动机装配线托盘输送的摩擦组件

说明书

本实用新型提供一种用于汽车发动机装配线托盘输送的摩擦组件，第一滚轮和第二滚轮均固定于转轴上，轴用弹性垫圈和第一滚轮之间设置有连接有轴承中间套的第一轴承。转轴的右端端部到第二滚轮之间依次设置有螺母和摩擦套，螺母和摩擦套之间设有弹簧，摩擦套套在转轴上且沿垂直转轴轴向设置有销孔，销孔穿过摩擦套和转轴，且摩擦套上的销孔呈方形。摩擦套包括第一摩擦套和第二摩擦套，且第二摩擦套上的销孔呈方形，使得摩擦套在转轴上能左右移动，第一摩擦套和第二摩擦套之间设置有一个链轮，链轮套在转轴上，第二摩擦套和第二滚轮之间设有连接轴承中间套的第二轴承。本实用新型结构简单，托盘被阻挡时，滚轮对托盘不会造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及输送线领域，具体涉及一种用于汽车发动机装配线托盘输送的摩擦组件。

背景技术

发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，在汽车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，汽车发动机装配线就显得尤为重要。汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程，每个工位之间是流水线生产，因此,每个环节的控制都必须具备高可靠性和一定的灵敏度，才能保证生产的连续性和稳定性。合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。在现有的发动机装配线托盘输送中，传输线上设置有若干用于传输托盘的转轴，当传输线上的工位不定时操作，托盘被阻挡停止输送，此时转轴带动滚轮继续转动，滚轮和托盘之间产生较大的滚动摩擦，使得托盘和滚轮出现损伤。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于汽车发动机装配线托盘输送的摩擦组件，解决了现有技术中托盘被阻挡时，滚轮对托盘产生摩擦性损伤的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于汽车发动机装配线托盘输送的摩擦组件，包括转轴、第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮均固定于转轴上，所述第一滚轮靠近所述转轴左端，所述第二滚轮靠近所述转轴右端，所述第一滚轮到所述转轴左端的距离小于所述第二滚轮到所述转轴右端的距离，其左端端部设置有一个轴用弹性挡圈，轴用弹性垫圈和第一滚轮之间设置有连接有轴承中间套的第一轴承；

所述转轴的右端端部到第二滚轮之间依次设置有螺母和摩擦套，螺母和摩擦套之间设有弹簧，所述摩擦套套在转轴上且沿垂直转轴轴向设置有销孔，所述销孔穿过摩擦套和转轴，且摩擦套上的销孔呈方形使得摩擦套在转轴上能左右移动，插销穿过销孔将摩擦套定位转轴上；所述摩擦套包括第一摩擦套和第二摩擦套，且第二摩擦套上的销孔呈方形，使得摩擦套在转轴上能左右移动，所述第一摩擦套和第二摩擦套之间设置有一个链轮，所述链轮套在转轴上，且链轮与转轴之间设置有链轮套；所述第二摩擦套和第二滚轮之间设有连接轴承中间套的第二轴承；

进一步地，所述滚轮与转轴之间设置有平键。

进一步地，所述摩擦套采用铁基粉墨冶金。

进一步地，所述链轮套采用自润滑无油铜套。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用链轮对通过插销固定在转轴上的摩擦套的摩擦来带动转轴转动，当链条带动连轮转动时，链轮端部和和摩擦套之间的静摩擦力使得摩擦套带动转轴转动，滚轮随着转轴同步转动，托盘在转动的滚轮上传动动时，转轴通过滚轮能带动托盘移动，但是，当托盘被阻挡器阻挡后，由于阻挡器的阻挡作用，托盘与滚轮之间摩擦力增大，导致转轴在托盘滞留时的重压下不能正常转动，然而此时驱动链轮的动力装置仍然在输出扭矩，使得摩擦套与链轮端面之间的挤压摩擦继续增大，最后导致摩擦套与两轮之间发生相对转动，出现“打滑”，从而链轮无法正常带动转轴转动，使得转轴随着托盘的停止而停止转动，而链轮在链条带动下仍继续旋转，滚轮静止不会对托盘产生摩擦性损伤，增加滚轮和托盘的使用寿命，且动力装置保持空转，减小功率输出，节省能耗。且生产线可实现积放功能不用过多增加阻挡机构，从而增加经济效益，节约成本，且摩擦套上的销孔采为条形孔，使得摩擦套在转轴上有一定的移动空间，可他通过转轴端部的螺母来调节旋转套与链轮之间的摩擦力，以适应不同重量的托盘。