[实用新型]一种电梯制动装置有效
申请号: | 201820169301.0 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN207861650U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 蒋国平 | 申请(专利权)人: | 重庆玖玖新能源有限公司 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00;B66B5/02;F16D66/02 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 雷晕 |
地址: | 400025 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导体 右制动臂 左制动臂 曳引轮 制动单元 绝缘层 电梯制动装置 左右两侧 制动臂 导线电性连接 本实用新型 绝缘层表面 报警单元 电动机电 电控单元 电性连接 驱动单元 抱闸 弧面 机座 在机 制动 驱动 安全 | ||
本实用新型提供了一种电梯制动装置,包括机座、制动单元、曳引轮和制动臂,制动臂分为左制动臂和右制动臂,分别固定在机座的左右两侧,并包裹曳引轮的左右两侧,左制动臂和右制动臂可以在制动单元的驱动下对曳引轮实现制动,左制动臂和右制动臂具有和曳引轮形状相适应的弧面,弧面上设有绝缘层;还包括两个第一导体和两个第二导体,两个第一导体分别固定于左制动臂和右制动臂内并凸出于绝缘层表面,两个第二导体分别固定于左制动臂和右制动臂内且不与绝缘层接触,第一导体和第二导体均通过导线电性连接设置于制动单元内部的控制单元,控制单元还电性连接报警单元、抱闸电控单元,并经驱动单元与电动机电性连接。具有运行更安全的有益效果。
技术领域
本实用新型涉及电梯领域,尤其涉及一种电梯制动装置。
背景技术
厢式电梯的上下运动,在到达楼层后,需要停靠,必须制动,传统的厢式电梯制动一是通过曳引机,曳引机停止运行,则受曳引机驱动的轿厢停止运行;二是通过安装于驱动机构上的制动器,通过对曳引轮或曳引绳的制动。而且一旦发生紧急事故,制动器还能及时将轿厢刹停,保证救援。
申请号为201510695385.2,名称为一种电梯抱闸磨耗监测的方法的专利申请,公开了一种自动监测电梯磨耗的方法,主要是通过在电梯抱闸装置上接入显示控制盒、拉线位移传感器及载有相应运算程序的芯片进行监控磨耗,对零部件灵敏性要求较高,一旦灵敏性受到干扰或减弱,会造成整个报警、监控系统的失效,另外上述监测装置,造价较高,增加了电梯抱闸磨耗检测的成本,不利于广泛推广使用。
申请号为CN201610226749.7,名称为一种电梯制动抱闸及电梯制动抱闸磨耗监测方法的专利申请,提供一种造价低廉,结构简单的带有自动抱闸磨耗监测装置的一种电梯制动抱闸及利用该装置进行电梯制动抱闸磨耗监测的方法。但该现有技术只能监测抱闸磨耗,在磨耗到一定程度之前,无法监测到抱闸是否正常打开或关闭,存在很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型公布了一种电梯制动装置,通过第一导体检测抱闸是否正常打开或关闭,通过第二导体检测抱闸是否磨损到需要更换,解决了现有技术中无法监测抱闸是否正常打开或关闭的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种电梯制动装置,包括机座、制动单元、曳引轮和制动臂,所述制动臂分为左制动臂和右制动臂,分别固定在机座的左右两侧,并包裹曳引轮的左右两侧,所述左制动臂和右制动臂可以在制动单元的驱动下对曳引轮实现制动,所述左制动臂和右制动臂具有和所述曳引轮形状相适应的弧面,所述弧面上设有绝缘层;还包括两个第一导体和两个第二导体,所述两个第一导体分别固定于所述左制动臂和右制动臂内并凸出于所述绝缘层表面,所述两个第二导体分别固定于所述左制动臂和右制动臂内且不与所述绝缘层接触,所述第一导体和第二导体均通过导线电性连接设置于制动单元内部的控制单元,所述控制单元还电性连接报警单元、抱闸电控单元,并经驱动单元与电动机电性连接。
相对于现有技术,本实用新型既可以监测抱闸是否磨损到需要更换,又可以监测抱闸是否正常打开或关闭,使电梯运行更加安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型工作电路示意图。
图3为所述控制单元结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来详细说明本实用新型的具体内容。
如附图1所示,本实用新型公开了一种电梯制动装置,包括机座1、制动单元、曳引轮2和制动臂,制动臂分为左制动臂31和右制动臂32,分别固定在机座1的左右两侧,并包裹曳引轮2的左右两侧,左制动臂31和右制动臂32可以在制动单元的驱动下对曳引轮2实现制动,左制动臂31和右制动臂32具有和曳引轮2形状相适应的弧面,弧面上设有绝缘层7。
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